上承式系杆拱桥动力特性与地震反应分析

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中文刊名：中国水运(下半月) 英文刊名：China Water Transport 作者：文凯 ; 范杰 中文关键词：上承式系杆拱桥 ; 动力特性 ; 地震反应 ; 立柱 出版日期：2013-02-15 机构：武汉光谷建设投资有限公司;武汉市政工程设计研究院有限责任公司; 年：2013 期：02 出版单位：中国水运(下半月)

摘要

结合一座上承式系杆拱桥工程设计实例,采用sap2000有限元软件建立了该桥空间有限元计算模型,分析了该桥的动力特性特点,采用反应谱法对该桥进行了地震反应分析,分析了该桥地震反应的特点。分析表明,由于拱上立柱高度相差较大,使得各个立柱分担的上部结构的地震惯性力不均衡,拱顶附近的立柱由于高度较少、刚度较大,承受较多的上部结构地震惯性力,成为桥梁结构的抗震薄弱部位。

引文

[1]范立础.桥梁抗震[M].上海:同济大学出版社,1997.
    [2]范立础,胡世德,叶爱君著.大跨度桥梁抗震设计[M].北京:人民交通出版社,2001.
    [3]普瑞斯特雷M J N等著.袁万城,胡勃等译.桥梁抗震设计与加固[M].北京:人民交通出版社,1997.
    [4]JTG/TB02-01-2008,公路桥梁抗震设计细则[S].北京:人民交通出版社,2008.