钢筋混凝土桥墩的易损性和地震危险性分析与应用
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
介绍了美国太平洋地震工程中心基于性能的桥梁抗震理论框架,并通过采用最大位移延性系数作为损伤指标,对不同剪跨比的桥墩进行了易损性分析和概率危险性分析。然后结合《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02—01—2008),提出了基于地震危险性分析的桥墩抗震校核流程,并利用该流程对某桥梁工程的一个桥墩进行校核。
引文
[1]Kevin M,Bozidar S,Seismic demands for performancebased design of bridges[R].Berkeley:Pacific Earthquake Engineering Research Center,University of California,2003.
    [2]Berry M P,Eberhard M O.Performance models for flexural damage in reinforced concrete columns[R].Berkeley:Pacific Earthquake Engineering Research Center,University of California,2003.
    [3]Yuyi Zhang.Probabilistic structure seismic performance assessment methodology and application to an actual bridgefoundation-ground system[D].San Diego:University of California,2006.
    [4]Kunnath S K.Applicationofthe PEER PBEE Methodology to the 1-880 Viaduct[R].Berkeley:Pacific Earthquake Engineering Research Center,University of California,2006.
    [5]吕大刚,于晓辉,潘峰,等.基于改进云图法的结构概率地震需求分析[J].世界地震工程,2010,26(1):7-15.
    [6]李圣,钟铁毅,张常勇.基于概率地震需求分析的铅芯橡胶支座抗震性能研究[J].振动与冲击,2013,32(7):49-55.
    [7]Hwang,H.H.M.Jernigan,J.B.and Lin,Y.W.(2000a)Evaluation of Seismic Damage to MemPhis Bridges and Highway Systems[J].Journal of Bridge Engineering,ASCE,2000(4):322-330.
    [8]Cornell C A.Engineering seismic risk analysis[J].Bulletin of the Seismological Society of America,1968,58(5):1583-1606.
    [9]顾正伟.铁路简支梁桥抗震设计方法理论及试验研究[D].北京:北京交通大学,2012。

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心