铁路刚架系杆拱-连续箱梁组合桥地震响应分析
摘要
为研究减隔震体系的采用对拱桥受力的影响。文章基于结构减隔震机理,以某跨度(24+160+24)m的刚架系杆拱连续箱梁组合桥为工程背景,分别建立了桥梁原结构体系模型以及减隔震体系模型,对比分析了其地震响应,并对粘滞阻尼器参数进行了合理参数选取。结果表明:拱肋受力、梁端位移受粘滞阻尼参数的影响较大,合理选取粘滞阻尼参数可有效降低结构地震力;相比原结构,减隔震体系的采用可有效降低拱桥拱肋内力、控制主梁梁端位移,并使拱肋受力均匀。
引文
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[6]王浩,李爱群,郭彤.超大跨悬索桥地震响应的综合最优控制研究[J].湖南大学学报:自然科学版,2006,33(3):6-10
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[9]乔普拉.结构动力学:理论及其在地震工程中的应用[M].北京:高等教育出版社,2007
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