高烈度地震区大跨度悬索桥中央扣形式的选择与创新

详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文

中文刊名：预应力技术 英文刊名：Prestress Technology 作者：曹发辉 ; 蒋劲松 ; 庄卫林 ; 陶齐宇 中文关键词：悬索桥 ; 耗能中央扣 ; 防屈曲支撑 ; 延性抗震 ; 减震设计 ; 非线性时程分析 出版日期：2014-12-15 机构：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院; 年：2014 期：06 出版单位：预应力技术

摘要

以雅康高速公路泸定大渡河特大桥为研究背景,建立该桥的空间动力计算模型,采用非线性时程分析方法研究了刚性中央扣、柔性中央扣和耗能中央扣三种形式对结构抗震性能的影响。耗能中央扣首次将防屈曲耗能钢支撑构件应用于悬索桥,利用钢材良好的滞回耗能性能消耗地震输入能量,保护桥梁主体结构免遭破坏。研究结果表明耗能中央扣的综合性能大大优于传统的刚性中央扣和柔性中央扣,是适用于高烈度地震区大跨度悬索桥的一种理想的中央扣形式。

引文

[1]徐勋,强士中等.中央扣对大跨悬索桥动力特性和地震响应的影响研究[J].铁道学报,2010.
    [2]GimsingN J.Cable Supported Bridges[M].2thed.England:John Wiley&Sons,1997.
    [3]周云.防屈曲耗能支撑结构设计与应用[M].北京:中国建筑工业出版社,2009.
    [4]张腾龙.防屈曲支撑框架结构设计及消能减震效果分析研究[M].北京:北京工业大学,2009.
    [5]孟凡超等.悬索桥[M].北京:人民交通出版社,2011.