CRTS Ⅰ型板式轨道在地震荷载作用下的动力响应
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
借助有限元软件ANSYS,建立了板式轨道、路基的三维有限元模型,并结合遂渝线CRTSⅠ型板式轨道进行地震荷载时程分析,模拟地震荷载作用下板式轨道结构中轨道板、底座板、CA砂浆和圆形凸台的动应力、动位移的响应。结果表明,在地震荷载作用下,轨道结构横向应力和纵横向位移响应随烈度增加1度而增加1倍;竖向应力响应由于受初始应力影响,压应力较大,总体来说,轨道结构各向最大动应力较小,不会使轨道结构破坏;轨道结构横向位移响应大于竖向位移响应,轨道结构位移响应对轨道几何形位有一定影响,建议地震后对列车行驶速度限制;在路基稳定的情况下,板式轨道结构本身的变形和受力很小,不是导致轨道结构破坏或变形的原因。
引文
[1]詹永祥,蒋关鲁,魏永幸.无砟轨道桩板结构路基在地震荷载下的动力响应分析[J].中国铁道科学,2006,27(6):22-26.
    [2]王伟华,李培刚,杨荣山,等.树脂板式轨道地震动力响应分析[C]//高速铁路线路工程设计、施工及养护技术国际学术会议论文集,2009:113-117.
    [3]王其昌,韩启孟.板式轨道设计与施工[M].成都:西南交通大学出版社,2002.
    [4]中华人民共和国国家标准.GB 50011—2001建筑抗震设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2001.
    [5]李国强,李杰.建筑结构抗震设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.
    [6]王涛.高速铁路板式无砟轨道CA砂浆的研究与应用[D].武汉:武汉理工大学,2008.
    [7]沈聚敏,周锡元.抗震工程学[M].北京:中国建筑工业出版社,2000.
    [8]赵国堂.高速铁路无砟轨道结构[M].北京:中国铁道出版社,2006.
    [9]佐藤吉彦.新轨道力学[M].北京:中国铁道出版社,2001.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心