大跨度系杆拱桥的结构形式对动力特性及地震响应的影响探讨

英文篇名：Study on the Influence of Structural Formation to the Dynamic Characteristic and Seismic Response of Tied-arch Bridges
中文刊名：现代交通技术
英文刊名：Modern Transportation Technology
作者：刘钊 ; 李鹏 ; 丁文胜
英文作者：LIU Zhao1 ; LI Peng2 ; DING Wen-sheng1 (1College of Civil Engineering ; Southeast University ; Nanjing 210096 ; China ; 2.Shanghai Municipal Engineering Design and Research Institute ; Shanghai 200092 ; China)
中文关键词：系杆拱桥 ; 结构形式 ; 动力特性 ; 地震响应
英文关键词：tied-arch bridge ; structural formation ; structural dynamics ; seism ic response
出版日期：2005-08-26
机构：东南大学土木工程学院,上海市政工程设计研究院,东南大学土木工程学院江苏南京210096 ,上海200092 ,江苏南京210096
年：2005
期：04
出版单位：现代交通技术

摘要

我国目前建造的系杆拱桥以竖直拱面和垂直吊杆为主流形式,本文通过对比研究,系统探讨了系杆拱桥的拱肋及吊杆的结构形式变化对系杆拱桥动力特性及地震响应的影响,基于结构动力特性及抗震性能对其拱肋及吊杆形式的选择提出了合理建议,对于桥梁结构选型具有指导意义。
At present, tied-arch bridge with vertical arch-planes and vertic al hangers is a commonly used structural formation in China. By comparison, the in fluence of the structural formation (including both the vertical and inclined co nfigurations) to the dynamic characteristic and seismic response of tied-arch b ridges are systematically studied in this paper. Rational design proposals for t he structural formation of tied-arch bridges are discussed based on their dynam ic and seismic behaviors, which can serve as a design aid.

引文

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