四川省都江堰龙池甘沟泥石流特征及危险性分析

英文篇名：Risk analysis and features of Gangou' debris flow,in Longchi,Dujiangyan of Sichuan Province
中文刊名：中国地质灾害与防治学报
英文刊名：The Chinese Journal of Geological Hazard and Control
作者：智晶子 ; 王运生 ; 韩丽芳 ; 徐鸿彪
英文作者：ZHI Jing-zi ; WANG Yun-sheng ; HAN Li-fang ; XU Hong-biao(State Key Laboratory of Geological Hazards Prevention ; Chengdu University of Technology ; Chengdu 610059 ; China)
中文关键词：甘沟泥石流 ; 泥石流危险性评价 ; 工程效应 ; 四川省都江堰
英文关键词：Gangou debris flow ; risk assessment of debris flow ; engineering effect ; Dujiangyan of Sichuan Province
出版日期：2010-12-15
机构：成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室;
年：2010
期：04
出版单位：中国地质灾害与防治学报

摘要

甘沟位于都江堰市龙池乡,5.12地震使沟内增加了大量松散物源。2008年9月甘沟发生泥石流,沟口的个别居民点被摧毁;因沟内物源未被全部带走,沟口的公路及居民点仍受泥石流的威胁。本文采用单沟泥石流危险性评价方法,结合现场勘察,对甘沟泥石流形成条件、类型、发育特点、危险性进行分析,结果显示该沟属于中型、低频、中等易发、沟谷型泥石流,对沟口公路影响大,对紫坪铺库区仅为淤积。
Gangou debris flow is located in Longchi,Dujiangyan,Sichuan province.The loose material sources was sharply increasing in valley after the May.12 earthquake.In september 2008,Gangou’s debris flow occurred,roads and settlements were threatened.The paper combines image explanation of remote sensing with spot field investigation to analyze the formative conditions,types,fatalness of the debris flow.In connection with the occurred characteristics of debris flow,the engineering effects are analyzed.The results showed that Gangou’s debris flow is a medium-size,low frequency,medium easy-happening,which threat the road nearly Gangou and only a little of silt at the Zipingpu Reservoir.

引文

[1]张永双,雷伟志,石菊松,等.四川5.12地震次生地质灾害的基本特征分析[J].地质力学学报,2008,14(2):109-114.
    [2]唐川.汶川震区北川9.24暴雨泥石流特征研究[J].工程地质学报,2008,16(6):751-758.
    [3]Jan Blahut,Analysis of landslide inventories for accurateprediction of debris-flow source areas[J].Geomorphology,119:36-51.
    [4]王晓欣,王运生.大渡河野坝沟泥石流危险性分析[J].水土保持研究,2008,15(6):173-176.
    [5]泥石流灾害防治工程勘查规范[S].北京:中国标准出版社,2006.
    [6]刘希林,唐川.泥石流危险性评价[M].北京:科学出版社,1995.
    [7]四川省水利电力厅.四川省中小流域暴雨洪水计算手册[M].1984.
    [8]江岳安,四川康定江咀沟泥石流动力学特征和危险性评价[J].中国地质灾害与防治学报,2009,20(4):31-35.
    [9]沈寿长,谢修齐.暴雨泥石流流量计算方法研究[J].北京:中国铁道科学,1993,14(2):80-89.