平面交叉口城市化改造通行能力及几何设计研究
摘要
总结和分析了车流运行特性对交叉口改造类型的选择及通行能力的影响,阐述了改造中设计指标的选取原则。提出在考虑信号周期、绿灯周期、直行车道车辆排队等候长度等因素下右转专用车道展宽段长度、过渡渐变段长度以及出口道长度的几何设计计算方法。通过研究汽车列车右转弯行车轨迹特点的基础上推导了简单型复曲线线形的曲线要素指标,并计算了不同主、副曲线半径下右转车道宽度。
引文
[1] JTG B01—2015,公路工程技术标准.
[2] JTG D20—2017,公路路线设计规范.
[3] CJJ 152—2010,城市道路交叉口设计规程.
[3]曹建新.城市道路平面交叉口设计探讨.城市道桥与防洪. 2015(2):1-5.
[4]刘琦,张威,宋安.论城市道路十字交叉口渠化设计方法.山西科技. 2010,25(1):40-42.
[4]刘洪启.低等级公路与等外公路平面交叉右转线形设计研究.中外公路. 2016,36(5):319-322.
[5]慕慧,杨少伟.公路弯坡路段线形设计.长安大学学报:自然科学版,2007,29(3):26-29.
[6]俞宏,欧喜文,陶灵犀,等.公路快速化改造中平交口改造形式适应性分析.公路交通科技(应用技术版),2014,21(5):84-88.
[7]陈瑞婷,黄林星.公路城镇化平交口改造方案设计研究.湖南交通科技. 2017,43(2):106-108.
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[6]俞宏,欧喜文,陶灵犀,等.公路快速化改造中平交口改造形式适应性分析.公路交通科技(应用技术版),2014,21(5):84-88.
[7]陈瑞婷,黄林星.公路城镇化平交口改造方案设计研究.湖南交通科技. 2017,43(2):106-108.