车门侧面柱碰仿真分析

详细信息    查看全文 | 推荐本文 |

英文篇名：Simulation Analysis of Vehicle Door in Pole Side Impact 作者：郝琪 ; 李海伦 ; 蔡甫 ; 潘文杰 英文作者：Hao Qi;Li Hailun;Cai Fu;Pan Wenjie;School of Automotive Engineering, Hubei University of Automotive Technology; 关键词：小型纯电动汽车 ; 侧面柱碰 ; 侵入速度 ; 侵入量 英文关键词：small pure electric vehicle;;pole side impact;;invasion velocity;;intrusion volume 中文刊名：HQCG 英文刊名：Journal of Hubei University of Automotive Technology 机构：湖北汽车工业学院汽车工程学院; 出版日期：2018-03-15 出版单位：湖北汽车工业学院学报 年：2018 期：v.32;No.102 基金：湖北省自然科学基金项目(2013CFA092);; 湖北省重点实验室创新基金项目(2015XTZX0418);; 湖北汽车工业学院硕士研究生创新基金资助项目(Y2016309);湖北汽车工业学院硕士研究生课程建设项目(Y2016201) 语种：中文; 页：HQCG201801001 页数：5 CN：01 ISSN：42-1448/TH 分类号：4-8

摘要

根据Euro-NCAP法规要求,建立了某小型纯电动汽车车门有限元模型,利用LS-DYNA进行车辆侧面柱碰仿真分析。分析了车门主要吸能部件的吸能情况,车门内板、外板、防撞梁的应变量以及对应胸部、腿部和盆骨位置关键节点处的侵入量和侵入速度。结果表明:对应各个关键节点处的侵入量和侵入速度均在安全范围内,但明显压缩了该紧凑型车型的乘员逃生空间,可对车门部件进一步优化。
        According to the requirements of Euro-NCAP, a finite element model of a small pure electric vehicle door was established, and simulation analysis of pole side impact was carried out by using LS-DYNA. The energy absorption condition of main energy absorbing parts of car door was analyzed. The strain of the inner door plate, the outer plate and anti-collision beam were analyzed, as well as the invasion and invasion speed at the key nodes of the chest, leg and pelvis. The results show that the invasion and invasion speed of each key node are within the safe range. However the occupant compartment of the compact model is obviously compressed. The components of the car door can be further optimized.

引文

[1]余波.基于MDB与柱壁障的轿车侧面碰撞仿真研究[D].重庆:重庆交通大学,2010.
    [2]张继伟.轿车车门侧面碰撞性能仿真研究[D].武汉:武汉科技大学,2007.
    [3]全国汽车标准化技术委员会.汽车侧面碰撞的乘员保护:GB 20071-2006[S].北京:中国标准出版社,2006.
    [4]Euro-NCAP test protocol-Pole Side Impact[Z].Version2.0,1999.
    [5]吴宇杰.汽车侧面柱碰撞的仿真分析及结构改进[D].重庆:重庆大学,2016.
    [6]胡远志.基于LS-DYNA和Hyper Works的汽车安全仿真与分析[M].北京:清华大学出版社,2011.
    [7]黄俊泽.轿车侧面柱撞车身结构安全性研究[D].长沙:湖南大学,2013.
    [8]黄峥,王继先.某轿车侧面碰撞安全性改进设计[J].湖北汽车工业学院学报,2011,25(4):24-27.