民用飞机减推力起飞方法分析
详细信息    查看全文 | 推荐本文 |
  • 作者:张帅浩
  • 关键词:等级减推 ; 灵活温度法
  • 中文刊名:KJSJ
  • 英文刊名:Science & Technology Vision
  • 机构:上海飞机设计研究院;
  • 出版日期:2017-03-15
  • 出版单位:科技视界
  • 年:2017
  • 期:No.194
  • 语种:中文;
  • 页:KJSJ201708070
  • 页数:2
  • CN:08
  • ISSN:31-2065/N
  • 分类号:90+114
摘要
根据飞机实际运营的情况,本文介绍了民用飞机减推力起飞常用的等级减推法和灵活温度法,并且与适航实际要求相结合。由于灵活温度法泛用性更好,本文还具体分析了在使用过程中如何确定灵活温度上下限的方法和使用灵活温度起飞的逻辑,可以作为实际运营的参考。
        
引文
[1]满鑫.浅析民航运输机中的减推力起飞技术[J].科技与企业,2015.04.
    [2]AC 25-13,Reduced and Derated Takeoff Thrust(Power)Procedures.FAA.1988.05.
    [3]运输类飞机适航标准.中国民用航空规章,第25部,CCAR-25-R4.中国民用航空局,2011.11.
    [4]闫国华,马敏.浅析假设温度法下的减推力起飞[C].2010 International Conference on Future Information Technology and Management Engineering.常州:IEEE,2010:9-12.

© 2004-2018 中国地质图书馆版权所有 京ICP备05064691号 京公网安备11010802017129号

地址:北京市海淀区学院路29号 邮编:100083

电话:办公室:(+86 10)66554848;文献借阅、咨询服务、科技查新:66554700