摘要
本文对大跨径预应力连续刚构桥的设计参数进行了分析研究。在资料的收集和分析基础上，借鉴已建成的实桥资料和最新的研究结果，对适合我国西部地形地貌及交通建设条件的双薄壁墩连续刚构桥的优化设计理论与方法进行了研究。
通过对双薄壁墩连续刚构桥的数值分析，探讨了双薄壁墩设计的影响因素，着重从双薄壁桥墩连续刚构桥的受力分析出发，以非线性规划为基础，提出了考虑基础弹性变形的优化设计方法。
针对变高度箱梁的结构受力特点，结合实桥资料的数值分析，考虑结构稳定及强度的影响，给出了各向同性箱梁板厚、箱梁梁高和梁底曲线的优化设计公式及构造范围。
以既有PC连续刚构桥孔跨比分析为基础，以工程经济为基本理论，提出了经济跨径的计算方法。
考虑大跨径预应力混凝土连续(刚构)桥施工的特点，提出了基于倒装方法的预应力静定束、合龙束以及竖向束的优化设计理论，并编制了相应的计算程序。
The thesis studies and analyzes parameter design of long span prestressed concrete continuous rigid-frame bridge. On the basis of data collection and analyse, the paper draws lessons from the built bridge and the newest research achievement ,and studies the optimal design theory and method of the continuous rigid-frame bridge with double thin-wall flexible piers which especially adapts to landform and transportation development condition in the western regions.
Through numerical analysis of the double thin-wall flexible piers continuous rigid-frame bridge, the paper discusses the design influence of the double thin-wall flexible piers. Based on the nonlinear programming, the paper thinks about elastic displacement of groundwork, from force analysis of the double thin-wall flexible piers continuous rigid-frame bridge, to draw to the method of parameter optimal design method.
Directed against the characteristic of variational high box-girder structural force, and numerical analysis of to be built bridge, taking into account construction stabilization and intension, the thesis putts forward optimal formula constructional range of isotropic box-girder thick, girder highness and underside bridge curve.
On the basis of the analyse of built continuous rigid-frame bridge ratio of span , according to the concept of engineering economy, while only to think about cost, the paper gains to choice rational ratio of span formula.
Considering to the continuous rigid-frame bridge construction characteristic, putting forward the idea of reverse to optimize prestressed steel. According to different construction phases, the paper gets the formual of the cantalever phase, join two section of a bridge phase and the vertical prestressed steel, and works out corresponding program.
引文
[1]中华人民共和国交通部标准．公路桥涵通用规范(J7J021-89)．北京：人民交通出版社，1989
[2]中华人民共和国交通部标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(J7J023-85)．北京：人民交通出版社，1985
[3]中华人民共和国交通部标准．公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)．北京：人民交通出版社，1989
[4]范立础．桥梁工程(上、下册)．北京：人民交通出版社，1996年第二版
[5]范立础．预应力混凝土连续梁桥．北京：人民交通出版社，1999
[6]姚玲森．桥梁工程．北京：人民交通出版社，1996
[7]徐岳．预应力混凝土连续梁桥设计．北京：人民交通出版社，2000
[8]徐岳．大跨径PC连续刚构桥设计参数优化与施工控制技术研究．长安大学博士学位论文，2001
[9]马保林．高墩大跨连续刚构桥．北京：人民交通出版社，2001
[10]程耿东．工程结构优化设计基础．北京：水利电力出版社，1984
[11]钱令希．工程结构优化设计．北京：水利电力出版社，1983
[12]陈保林．最优化理论与算法．北京；清华大学出版社，2002
[13]施光燕，董加礼．最优化方法．北京：高等教育出版社，2002
[14]王文涛．刚构—连续组合梁桥．北京：人民交通出版社，1995
[15]吴昌期，李永锋．T型刚构桥．北京：人民交通出版社，1981
[16]曾宪武，王永珩．桥梁建设的回顾和展望．公路．2002(1)
[17]邬晓光，邵新鹏，万振江．刚构桥．北京：人民交通出版社，2001
[18]武峰，梁安军．柔性双薄壁矩形高桥墩滑模的技术特点．华东公路．2001(3)
[19]山田善一等．桥梁结构的最优设计。北京：人民交通出版社，1980
[20]何江陵，王燕平．刚构—连续组合梁桥在京珠高速公路粤境北段的应用．公路交通科技．2001(S1)
[21]许航，张召斌．对四片薄壁墩连续刚构可行性的探讨．公路．2001(7)
[22]郭金琼．箱形梁设计理论．北京：人民交通出版社，1991
[23]唐怀平，唐达培．大跨径连续刚构箱梁剪力滞效应分析．西南交
通大学学报．2001(6)
[24]雷俊卿．桥梁悬臂施工与设计．北京：人民交通出版社，2000
[25]曾昭华，傅祥志．优化设计．北京：机械工业出版社，1992
[26]刘桂生，孙国柱．悬臂施工连续梁(刚构)预应力优化设计．广东交通科技．2000增刊
[27]李志文．桥梁结构优化设计基础．北京：人民交通出版社，1982
[28]项海帆．21世纪世界桥梁工程的展望．土木工程学报．2000(6)
[29]丘懋德，唐庆升，门揩．工程结构的优化设计．基建优化．1994(4)
[30]杨冬梅，小木曾望，室津义定．基于实验设计法的工程结构优化设计．计算力学学报．2001(5)
[31]刘荣桂，吕志涛．预应力开孔梁模糊优化设计．工程力学．2001(12)
[32]孙训方，方孝淑，关来泰．材料力学．北京：高等教育出版社，1988
[33]张树兵，戴红，陈哲．Visual Basic 6.0中文版入门与提高．北京：清华大学出版社，2001
[34]伊乾，王颖欣．中文Visual Basic 6.0实用教程．北京：北京希望电子出版社，1999
[35]匡松，易宗富．微型计算机程序设计基础．成都：电子科技大学出版社，1994
[36]邵容光．关于预应力混凝土连续梁(连续刚构)桥中的若干问题．南京：东南大学，2001．12
[37]杨炳成．公路桥梁电算．北京：人民交通出版社，1995
[38]汪荣鑫．数理统计．西安：西安交通大学出版社，2000
[39]苏金明，阮沈勇．MATLAB 6.1实用指南(下册)．北京：电子工业出版社，2002
[40]王艳清，孙峰，朱群雄．MATLAB 5手册．北京：机械工业出版社，2000
[41]李克钏．基础工程．北京：中国铁道出版社，1995
[42]TY Lin Design of Prestresssed Concret structures. John Wiley & Sons, 1981