土岩接触复杂地层中接触面力学性质研究

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英文篇名：Study on mechanical behavior of interface between soil and rock in complex strata 中文刊名：人民长江 英文刊名：Yangtze River 作者：张朝晖 ; 娄宗科 英文作者：ZHANG Zhaohui1 ; 2 ; LOU Zongke1(1.College of Water conservancy and Architectural Engineering ; Northwest A & F University ; Yangling 712100 ; China ; 2.College of Transportation and Mapping Engineering ; Yangling Vocational and Technical College ; YangLing 712100 ; China) 中文关键词：土、岩接触地层 ; 接触面 ; 力学性质 ; 粘聚强度 ; 摩擦强度 英文关键词：soil-rock interface strata ; interface ; mechanical behavior ; cohesion strength ; friction strength 出版日期：2010-09-14 机构：西北农林科技大学水利与建筑工程学院;杨凌职业技术学院交通与测绘工程学院; 年：2010 期：17 出版单位：人民长江

摘要

为了探讨在土、岩地层中隧道工程施工引起的塌方问题,以宝天高速公路隧道工程为例,通过室内常规土的物理力学性质指标测试,土、岩接触面直剪试验,研究了土、岩接触地层中接触面的力学性质,得到不同含水率、不同固结压力下土、岩接触面的抗剪强度参数。研究表明:①土、岩接触面中岩侧具有一定阻渗作用;②随着含水率的增大,土、岩接触面的粘聚强度减小,而摩擦强度变化较小。
In order to discuss the collapse problem in tunnels on soil-rock interface,taking Baoji-Tianshui highway tunnel project as an example,we studied the physical mechanical property of soil-rock interface,and obtained the shear strength parameters of soil-rock interface stratum under different water contents and consolidation pressures through conventional laboratory test of soil physical mechanical property indexes and direct shear test of soil-rock interface.The research shows that:① soil-rock interface can prevent seepage to some extent;② with the increase of water content,the cohesion strength of soil-rock interface decreases,and the frictional strength changes a little.

引文

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