应用摩擦摆支座的连续梁桥地震响应分析

英文篇名：Seismic Response Analysis of Continuous Beam Bridge with Friction Pendulum Bearing
中文刊名：公路
英文刊名：Highway
作者：宋松林 ; 武星
英文作者：SONG Song-Lin ; WU Xing(CCCC First Highway Consultants Co. ; Ltd. ; Xi'an 710075 ; China)
中文关键词：摩擦摆支座 ; 连续梁桥 ; 地震响应 ; 减隔震 ; 分析
英文关键词：friction pendulum bearing ; continuous beam bridge ; seismic response ; seismic isolation ; analysis
出版日期：2013-06-25
机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;
年：2013
期：06
出版单位：公路

摘要

介绍了摩擦摆支座的结构构造和减隔震性能,以一座主跨104m的连续梁桥为例,通过非线性时程分析方法,研究摩擦摆支座在地震作用下的减隔震特性。分析研究表明:摩擦摆支座在连续梁桥中的应用,较大地改善了结构的抗震性能;同时,也为优化设计提供了空间。
This paper introduces the structure and performance of the friction pendulum bearing.With a continuous beam bridge of 104m main span as a practical example,by means of the nonlinear dynamic time history analysis,a study is made about the earthquake-isolating characteristics of the friction pendulum bearing.The research and analyses show that the continuous beam bridge with friction pendulum bearing has better seismic performance and the research also helps to optimize the structural design of bridges.

引文

[1]杜建涛,邵永生.地震作用下隔振摩擦摆支座对连续梁桥受力性能的影响[J].城市建设理论研究,2012,(11).
    [2]逯久喜,等.摩擦摆式抗震支座在大跨铁路桥梁中的应用[J].国防交通工程与技术,2012,(4).
    [3]吴陶晶,李建中,管仲国.隔振装置作用机理及其在大跨度连续梁桥中的应用[J].结构工程师.2009,25(4).
    [4]焦驰宇,胡世德,管仲国.FPS抗震支座分析模型的比较研究[J].振动与冲击,2007,26(10).
    [5]陈永祁,杨风利,刘林.摩擦摆隔震桥梁的设计及应用[J].工业建筑,2009,39.
    [6]范立础,王志强.桥梁隔振设计[M].北京:人民交通出版社,2001.