摘要
支座是桥梁上下部的主要连接构件,在地震作用下,如若支座发生较大损坏,上部主梁失去约束,成为机动体系,很可能发生落梁等灾害性后果。我国《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)中明确要求了在支座设计中必须考虑地震作用,且对各种类型的支座的性能目标提出了量化要求。文中采用非线性时程分析来模拟桥梁盆式支座在强震作用下的受力变形情况,并依据响应结果进行相应选型设计。
引文
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