加筋土挡土墙地震动力特性研究

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英文篇名：Study　on　Seismic　Dynamic　Properties　of　the　Retaining　Wall　Reinforced　Soil 中文刊名：公路交通科技 英文刊名：Journal of Highway and Transportation Research and Development 作者：程火焰 ; 周亦唐 ; 钟国强 英文作者：CHENG　Huo-yan~1 ; ZHOU　Yi-tang~2 ; ZHONG　Guo-qiang~2(1.Sohool　of　Civil　Engineering ; Hunan　University　of　Science　and　Technology ; HunanXiangtan411201 ; China ; 2.Faculty　of　Architectural　Engineering ; Kunming　University　of　Science　and　Technology ; YunnanKunming650051 ; China) 中文关键词：加筋土挡土墙 ; 动力特性 ; 动似摩擦系数 英文关键词：Retaining　wall　of　reinforcement　soil ; Dynamic　properties ; Dynamic　coefficient　of　friction 出版日期：2004-09-15 机构：湖南科技大学土木工程学院,昆明理工大学建工学院,昆明理工大学建工学院 湖南　湘潭　411201 ,云南　昆明　650051 ,云南　昆明　650051 年：2004 期：09 出版单位：公路交通科技

摘要

研究加筋土挡土墙抗震动力特性,通过非线性有限元法与试验方法分析,结果表明:两者分析结论较为接近,地震动力对加筋材料与土体间的动似摩擦系数的影响,随加速度增大而明显减弱。
This　paper　studies　the　anti-seismic　dynamic　properties　of　the　retainng　wall　reinforced　soil.The　analysis　results　by　non-linear　finite　element　is　close　to　the　experiment　the　results;with　the　influence　effect　of　earthquake　dynamic　action　on　dynamic　coefficient　of　friction　between　reinforced　material　and　soil　more　conspicuous　with　the　increase　of　the　acceleration.

引文

[1]　陈忠达 公路挡土墙设计[M] 北京:人民交通出版社,1999
    [2]　钟国强 塑料土工格栅加筋土动力特性的试验研究及其动力有限元分析[D] 昆明理工大学,2002
    [3]　张小江,等 纤维加筋土的动力特性试验研究[J] 岩土工程学报,1998,20(3):45-49
    [4]　徐少曼,洪昌华 土工织物加筋堤坝软基的非线性分析[J]岩土工程学报,1999,21(4):438-443
    [5]　凌天清 公路高大加筋土挡墙设计方法的研究[J] 中国公路学报,2000,13(2):13-19
    [6]　中华人民共和国交通部 公路工程抗震设计规范[S] 北京:人民交通出版社,1994