引文
[1]北京城建设计研究总院.GB 50157-2003地铁设计规范[S].北京:中国计划出版社,2003.
[2]中华人民共和国铁道部.GB 50111-2006铁路工程抗震设计规范[S].北京:中国计划出版社,2009.
[3]DG/TJ08-2064-2009地下铁道建筑结构抗震设计规范[S].上海:上海市建筑建材业市场管理总站,2009.
[4]刘恢先.唐山大地震震害[M].北京:地震出版社,1986.
[5]川岛一彦.地下构造の物耐震设计[M].东京:鹿岛出版社,1994.
[6]Hashash Y M A,Hook J J,Schmidt B,et al.Seismic design and analysis of underground structures[J].Tunnelling and Under-ground Space Technology,2001,16(4):247-293.
[7]邹炎.地铁隧道地震反应规律和震害机理研究[D].哈尔滨:中国地震局工程力学研究所,2012.
[8]李彬.地铁地下结构抗震理论分析与应用研究[D].北京:清华大学,2005.
[9]季倩倩.地铁车站结构振动台模型试验研究[D].上海:同济大学,2002.
[10]庄海洋,陈国兴,张菁莉.基于子结构法的地铁车站地震反应分析[J].岩土力学,2005,26(s1):227-231.
[11]庄海洋,程绍革,陈国兴.阪神地震中大开地铁车站震害机制数值仿真分析[J].岩土力学,2008,29(1):245-250.
[12]Lysmer J,Ostadan F,Chin C C.A system for analysis of soil-structure interaction[M].Berkeley:University of California,2000.
[13]Huo H.Seismic design and analysis of rectangular underground structures[D].West Lafayette:Purdue University,2005.
[14]Kuesel T.Earthquake design criteria for subways[J].Journal of the Structural Division,1969,95:1 213-1 231.
[15]Shukla D K,Rizzo P C,Stephenson D E.Earthquake load analysis of tunnels and shafts[C]//Proceedings of the 21st U.S.Symposium on Rock Mechanics(USRMS).Rolla:the University of Missouri Rolla,1980.
[16]Wolf J P,Song C.Dynamic-stiffness matrix of unbounded soil by finite-element multi-cell cloning[J].Earthquake Engi-neering&Structural Dynamics,1994,23(3):233-250.
[17]刘晶波,李彬,谷音.地铁盾构隧道地震反应分析[J].清华大学学报:自然科学版,2005,45(6):757-760.
[18]李彬,刘晶波,尹骁.双层地铁车站的强地震反应分析[J].地下空间与工程学报,2005,1(5):779-782.
[19]李彬,刘晶波,刘祥庆.地铁车站的强地震反应分析及设计地震动参数研究[J].地震工程与工程振动,2008,28(1):17-23.
[20]刘祥庆,刘晶波.基于纤维模型的拱形断面地铁车站结构弹塑性地震反应时程分析[J].工程力学,2008,25(10):150-157.
[21]刘晶波,李彬.Rayleigh波作用下地下结构的动力反应分析[J].工程力学,2006,23(10):131-135.
[22]庄海洋,陈国兴.双洞单轨地铁区间隧道非线性地震反应分析[J].地震工程与工程振动,2006,26(2):131-137.
[23]庄海洋,陈国兴,胡晓明.两层双柱岛式地铁车站结构水平向非线性地震反应分析[J].岩石力学与工程学报,2006,25(s1):3 074-3 079.
[24]陈国兴,庄海洋.基于Davidenkov骨架曲线的土体动力本构关系及其参数研究[J].岩土工程学报,2005,27(8):860-864.
[25]Lee J,Fenves G.Plastic-damage model for cyclic loading of concrete structures[J].Journal of Engineering Mechanics,1998,124(8):892-900.
[26]庄海洋,陈国兴,王修信.软土层厚度对地铁车站结构地震反应的影响规律研究[J].地震工程与工程振动,2008,28(6):245-253.
[27]庄海洋,王修信,陈国兴.软土层埋深变化对地铁车站结构地震反应的影响规律研究[J].岩土工程学报,2009,31(8):1 258-1 266.
[28]陈国兴,陈磊,景立平,等.地铁地下结构抗震分析并行计算显式与隐式算法比较[J].铁道学报,2011,33(11):111-117.
[29]庄海洋,龙慧,陈国兴,等.可液化地基中地铁车站周围场地地震反应分析[J].岩土工程学报,2012,34(1):81-88.
[30]Yang Z H,Leger J R.Properties of a phase-conjugate etalon mirror and its application to laser resonator spatial-mode con-trol[J].Applled Optics,2004,43(20):4 095-4 099.
[31]Yang Z H,Elgamal A.Influence of permeability on liquefaction-induced shear deformation[J].Journal of Engineering Me-chanics,2002,128(7):720-729.
[32]陈磊,陈国兴,李丽梅.近场和远场地震动作用下双层竖向重叠地铁隧道地震反应特性[J].中国铁道科学,2010,31(1):79-86.
[33]陈磊,陈国兴,毛昆明.框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的三维精细化非线性分析[J].岩土工程学报,2012,34(3):490-496.
[34]陈磊,陈国兴,陈苏,等.三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化非线性地震反应分析[J].铁道学报,2012,34(11):100-107.
[35]陈健云,温瑞智,于品清,等.浅埋软土地铁车站地震响应数值分析[J].世界地震工程,2009,25(2):46-53.
[36]何伟.地下结构地震响应及其与地表建筑的影响研究[D].大连:大连理工大学,2011.
[37]何伟,陈健云,温瑞智.竖向地震动对软土地铁隧道地震响应影响分析[J].四川大学学报:工程科学版,2010,42(5):271-276.
[38]Martin P P,Seed H B.One-dimensional dynamic ground rsponse analyses[J].Journal of the Geotechnical Engineering Divi-sion,1982,108(7):935-952.
[39]李建波,陈健云,李静,等.软土浅埋地铁车站地震响应的多因素影响分析[J].地下空间与工程学报,2009,5(2):395-405.
[40]杨林德,王国波,郑永来,等.地铁车站结构振动台试验及地震响应的三维数值模拟[J].岩石力学与工程学报,2007,26(8):1 538-1 545.
[41]杨林德,王国波,郑永来,等.地铁车站接头结构振动台模型试验及地震响应的三维数值模拟[J].岩土工程学报,2007,29(12):1 892-1 898.
[42]王国波.软土地铁车站结构三维地震响应计算理论与方法的研究[D].上海:同济大学,2007.
[43]王国波,杨林德,马险峰,等.地铁车站结构三维地震响应及土非线性分析[J].地下空间与工程学报,2008,4(2):234-237.
[44]王国波,马险峰,杨林德.软土地铁车站结构及隧道的三维地震响应分析[J].岩土力学,2009,30(8):2 523-2 528.
[45]Asheghabadi M S,Matinmanesh H.Finite element seismic analysis of cylindrical tunnel in sandy soils with consideration of soil-tunnel interaction[J].Procedia Engineering,2011,14:3 162-3 169.
[46]Harichandran R,Hawwari A,Sweidan B.Response of long-span bridges to spatially varying ground motion[J].Journal ofStructural Engineering,1996,122(5):476-484.
[47]Saxena V.Spatial variation of earthquake ground motion and development of bridge fragility curves[D].New Jersey:PrincetonUniversity,2000.
[48]Saxena V,Deodatis G,Shinozuka M.Effect of spatial variation of earthquake ground motion on the nonlinear dynamic responseof highway bridges[C]//Proceedings of 12th World Conference on Earthquake Engineering.Auckland:[s.n.],2000.
[49]赵灿晖.大跨度桥梁地震响应分析中的非一致地震激励模型[J].西南交通大学学报,2002,37(3):236-240.
[50]Lou L,Zerva A.Effects of spatially variable ground motions on the seismic response of a skewed,multi-span,RC highwaybridge[J].Soil Dynamics and Earthquake Engineering,2005,25:729-740.
[51]史小伟,李黎,杨军,等.地震动空间变异性对大跨刚构桥地震反应的影响[J].公路交通科技,2006,23(1):86-90.
[52]武芳文,赵雷.地震动空间变异性对千米级斜拉桥结构随机地震反应的影响[J].地震工程与工程振动,2009,29(5):118-127.
[53]武芳文,薛成凤,赵雷.地震动空间相干效应对大跨度斜拉桥随机地震反应的影响[J].世界地震工程,2010,26(2):107-113.
[54]秦权,孙晓燕,贺瑞,等.苏通桥对非一致地震地面运动的反应和人工波质量的讨论[J].工程力学,2006,23(9):71-83;188.
[55]全伟.大跨桥梁多维多点地震反应分析研究[D].大连:大连理工大学,2008.
[56]白凤龙,李宏男.地震动空间变化效应对大跨度桁架拱反应的影响[J].工程力学,2011,28(10):111-123.
[57]白凤龙,李宏男.地震动多点激励下大跨空间网架结构的反应分析[J].工程力学,2010,27(7):67-102.
[58]白凤龙.空间变化地震动激励下大跨度结构的反应研究[D].大连:大连理工大学,2010.
[59]杨庆山,刘文华,田玉基.国家体育场在多点激励作用下的地震反应分析[J].土木工程学报,2008,41(2):35-41.
[60]聂晗,周锡元,闫维明.大跨空间结构在地震部分相干效应与行波效应作用下结构响应分析[J].工业建筑,2011,41(s):406-410.
[61]梁嘉庆,叶继红.非一致输入下空间索结构的地震响应分析[J].工程抗震与加固改造,2005,27(6):9-16.
[62]刘锋.非一致激励下大跨结构抗震性能研究[D].上海:同济大学,2008.
[63]江洋.大跨建筑结构多点输入地震响应计算与抗震设计方法研究[D].北京:清华大学,2010.
[64]黄明开.非一致激励下大跨空间结构地震反应分析[D].上海:同济大学,2009.
[65]楼梦麟,林皋.地震动空间相关性对水坝地震反应的影响[J].水力发电学报,1984(2):36-46.
[66]杜修力,陈维,李亮,等.斜入射条件下地下结构时域地震反应分析初探[J].震灾防御技术,2007,2(3):290-296.
[67]Park D,Sagong M,Kwak D Y,et al.Simulation of tunnel response under spatially varying ground motion[J].Soil Dynamicsand Earthquake Engineering,2009,29:1 417-1 424.
[68]毕继红,王菲.三维地铁车站的地震响应分析[J].河北工业大学学报,2009,38(5):99-104.
[69]何伟,陈健云.地铁地下车站在非一致性地震输入下的动力响应[J].振动与冲击,2011,30(12):103-107.
[70]王琴,陈隽,李杰.地下管线非一致地震激励振动台试验的三维有限元建模[J].建筑科学与工程学报,2008,25(3):47-53.
[71]王琴,陈隽,李杰.斜入射地震波作用下地下管线的地震反应分析[J].华中科技大学学报:城市科学版,2008,25(4):4.
[72]王琴.地下管线非一致激励地震反应分析[D].上海:同济大学,2008.
[73]Clough R W.Nonlinear mechanisms in the seismic response of arch dams[C]//Proceedings of International Research Confer-ence Earthquake Engineering.Skopje:[s.n.],1980.
[74]Clough R W.Dynamic interaction effects in arch dams[R].Berkeley:University of California,1985.
[75]廖振鹏.工程波动理论导论[M].2版.北京:科学出版社,2002.
[76]Lysmer J,Kuhlemeyer R.Finite dynamic model for infinite media[J].Journal of Engineering Mechanics,1969,95:859-877.
[77]杜修力,赵密,王进廷.近场波动模拟的人工应力边界条件[J].力学学报,2006,38(1):49-56.
[78]刘光磊,宋二祥.饱和无限地基数值模拟的粘弹性传输边界[J].岩土工程学报,2006,28(12):2 128-2 133.
[79]杜修力,李立云.饱和多孔介质近场波动分析的一种黏弹性人工边界[J].地球物理学报,2008,51(2):575-581.
[80]赵建锋,杜修力,韩强,等.外源波动问题数值模拟的一种实现方式[J].工程力学,2007,24(4):52-60.
[81]刘晶波,王艳.成层半空间出平面自由波场的一维化时域算法[J].力学学报,2006,38(2):219-225.
[82]刘晶波,王艳.弹性半空间二维出平面自由波场的一维化时域算法[J].应用力学学报,2006,23(2):263-266.
[83]刘晶波,王艳.成层介质中平面内自由波场的一维化时域算法[J].工程力学,2007,24(7):16-22.
[84]王振宇,刘晶波.成层地基非线性波动问题人工边界与波动输入研究[J].岩石力学与工程学报,2004,23(7):1 169-1 173.
[85]Iwatate T,Kobayashi Y,Kusu H.Investigation and shaking table tests of subway structures of the Hyogoken-Nanbu Earth-quake[C]//Proceedings of 12th World Conference on Earthquake Engineering.Auckland:[s.n.],2000.
[86]Tamari Y,Towhata I.Seismic soil-structure interaction of cross sections of flexible undergound structures subjected to soilliquefaction[J].Soils and Foundations,2003,43(2):69-87.
[87]宫必宁,赵大鹏.地下结构与土动力相互作用试验研究[J].地下空间,2002,22(4):320-324;371-372.
[88]赵大鹏,宫必宁,晏成明.大跨度地下结构振动性态试验研究[J].重庆建筑大学学报,2002,24(5):52-57.
[89]杨林德,季倩倩,郑永来,等.软土地铁车站结构的振动台模型试验[J].现代桥隧技术,2003,40(1):7-11.
[90]车爱兰,岩楯敞广,葛修润.关于地铁地震响应的模型振动试验及数值分析[J].岩土力学,2006,27(8):1 293-1 298.
[91]陶连金,王沛霖,边金.典型地铁车站结构振动台模型试验[J].北京工业大学学报,2006,32(9):798-801.
[92]景立平,孟宪春,孙海峰,等.三层地铁车站振动台试验分析[J].地震工程与工程振动,2011,31(6):159-166.
[93]陈国兴,庄海洋,程绍革,等.土-地铁隧道动力相互作用的大型振动台试验:试验方案设计[J].地震工程与工程振动,2006,26(6):178-183.
[94]陈国兴,庄海洋,杜修力,等.土-地铁隧道动力相互作用的大型振动台试验:试验结果分析[J].地震工程与工程振动,2007,27(1):164-170.
[95]陈国兴,庄海洋,杜修力,等.土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验研究[J].地震工程与工程振动,2007,27(2):171-176.
[96]陈国兴,庄海洋,杜修力,等.液化场地土-地铁车站结构大型振动台模型试验研究[J].地震工程与工程振动,2007,27(3):163-170.
[97]陈国兴,左熹,王志华,等.可液化场地地铁车站结构地震破坏特性振动台试验研究[J].建筑结构学报,2012,33(1):128-137.
[98]陈国兴,左熹,王志华,等.地铁车站结构近远场地震反应特性振动台试验[J].浙江大学学报:工学版,2010,44(10):1 955-1 961.
[99]陈国兴,左熹,王志华,等.近远场地震作用下液化地基上地铁车站结构动力损伤特性的振动台试验[J].土木工程学报,2010,43(12):120-126.
[100]刘祥庆.地铁地下结构地震反应分析方法与试验研究[D].北京:清华大学,2008.
[101]侯瑜京.土工离心机振动台及其试验技术[J].中国水利水电科学研究院学报,2006,4(1):15-23.
[102]Arulanandan K,Scott R F.Verification of numerical procedures for the analysis of soil liquefaction problems[M].Rotter-dam:Balkema Publishers,1993.
[103]Sun L X.Centrifuge modeling and finite element analysis of pipeline buried in liquefiable soil[D].New York:Columbia Uni-versity,2001.
[104]陈正发.粘性土地基中地铁隧道动力离心模型试验系统开发[D].北京:清华大学,2005.
[105]陈正发,于玉贞.水平黏性土地基动力离心模型试验[J].岩石力学与工程学报,2007,26(s1):3 283-3 287.
[106]刘光磊.饱和地基中地铁地下结构地震反应机理研究[D].北京:清华大学,2007.
[107]刘光磊,宋二祥,刘华北,等.饱和砂土地层中地铁隧道结构动力离心模型试验[J].岩土力学,2008,29(8):2 070-2 077.
[108]孟海,陈隽,李杰,等.地下管线-土非一致激励振动台试验研究[J].地下空间与工程学报,2008,4(5):852-859.
[109]孟海,李杰,陈隽.埋地有接头管-土非一致激励振动台试验研究[J].西安建筑科技大学学报:自然科学版,2010,42(5):683-689.
[110]史晓军,陈隽,李杰.非一致地震激励地下综合管廊振动台模型试验研究(Ⅰ)——试验方法[J].地震工程与工程振动,2010,30(1):147-154.
[111]陈隽,史晓军,李杰.非一致地震激励地下综合管廊振动台模型试验研究(Ⅱ)——试验结果[J].地震工程与工程振动,2010,30(2):123-130.
[112]蒋录珍,陈隽,李杰.非一致地震激励地下综合管廊振动台模型试验研究(Ⅲ)——数值模拟[J].地震工程与工程振动,2010,30(3):45-52.
[113]蒋录珍,陈隽,李杰.非一致激励下综合管廊振动台试验的数值模拟[J].华中科技大学学报:城市科学版,2008,25(4):203-206.
[114]史晓军.非一致地震激励地下综合管廊大型振动台试验研究[D].上海:同济大学,2008.