自锚式悬索-斜拉组合体系桥梁施工期结构安全评价
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摘要
针对自锚式悬索-斜拉组合体系桥梁施工期存在的诸多影响结构安全因素的问题,以实桥工程为依托,采用层次分析法,进行施工期结构风险识别,根据风险识别结果,基于BP网络的失效概率法,根据主要风险模式和风险因素,建立主要风险模式下的结构极限状态方程,得到各个施工阶段的失效概率,确定结构的目标可靠度。
引文
[1]王春生,徐磊,等.外白渡桥工作状态模拟与使用安全评估.公路交通科技,2004,21(1):51-52+57.
[2]张永清,冯忠居.用层次分析法评价桥梁的安全性.西安公路交通大学学报,2001,21(3):52-56.
[3]何旭辉,陈政清,等.南京长江大桥安全监测和状态评估的初步研究.振动与冲击,2003,22(1):75-78.
[4]王有志,徐鸿儒,等.钢筋混凝土梁式桥的安全性评估系统研究与开发.公路交通科技,2002,19(1):51-54.
[5]黄腾,郑玉华,等.南京长江第二大桥结构安全监测系统.河海大学学报,2003,31(4):411-414.
[6]Sexsmith R.G..Bridge risk assessment and protective design for ship collision[A].In-troductory Report.International Association for Bridge and Structural Engineering Col-loquium on Ship Co-llision with Bridges and Off-shore Structure,Copenhagen,1983.
[7]巩春领,程进,沈祥福.大跨度斜拉桥施工风险分析理论研究与应用.城市道桥与防洪,2006(2):117-120.
[8]胡勃,袁万诚,等.大型桥梁结构抗震分级设防与安全评定标准.世界地震工程.1998,14(1):1-9.
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[8]胡勃,袁万诚,等.大型桥梁结构抗震分级设防与安全评定标准.世界地震工程.1998,14(1):1-9.
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