摘要
本文根据已有的CCER方法学在"适用条件"、"项目边界"、"基准线情景识别"、"额外性论证"、"减排量计算"以及"监测方法学"等方面对班线天然气客车、内河天然气动力营运船舶进行了适用性分析。对某些已有的CCER方法学提取了对班线天然气客车、内河天然气营运动力船舶温室气体减排量核算方法适用的条件,并分析了需完善和补充的条件。
Based on an analysis on the applicability of the similar CCER methodology to Greenhouse Gas Emission Reduction Calculation with Application of Natural Gas Vehicle project in Class Line Passenger and Natural Gas in inland navigation in "applicable condition"、"project boundary"、"baseline scenario identification"、"additionality". Selected the applicable conditions of similar CCER methodology for calculating greenhouse gas emission reduction of liner natural gas vehicle and inland navigation,and analyzed the improved and supplemented conditions.
引文
[1]孔文轩.交通运输行业向低碳时代迈进[J].综合运输,2010(4):78-80.
[2]王协琴.天然气替代机动车船燃油的可行性分析[J].天然气技术与经济,2014(8):62-65.
[3]IPCC 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories[R].Cam bridge:Cambridge University Press,2006.
[4]国家发展改革委关于印发《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》的通知[EB/OL].http://qhs.Ndrc.Gov.cn/zcfg/201206/t20120621_487133.Html.
[5]王靖添,黄全胜,马晓明.中国交通运输参与国内碳交易现状与展望[J].中国能源,2016(5):32-35.
[6]国家温室气体自愿减排方法学备案目录[EB/OL].http://cdm.Ccchina.gov.cn/zylist.aspx?clmId=160.
[7]刘芭,胡兴华,黄伟宏.天然气车辆在班线客运中应用项目温室气体减排量核算研究[J].交通节能与环保,2017,13(1):23-28.
[8]王召,倪德先,曾勇,等.内河营运船舶应用天然气项目温室气体自愿减排方法学研究[J].交通节能与环保,2016,12(6):1-6.