城区道路网空间结构布局合理性的模糊综合评价
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摘要
以我国北方某中心城市道路网结构布局为对象,分析了城市道路空间结构布局的合理性。根据相关规范选定路网结构和路网规模作为一级评定指标,利用层次分析法和专家打分法确定五级评分体系并计算各二级指标权重值,采用模糊评价法对路网结构布局的评判矩阵进行分析计算,获得合理化评价结果。研究表明:A市道路路网空间结构的评价值处于不合理区间,其中主要存在道路密度、道路面积率局部过低,道路等级级配、道路布局形式不合理问题。根据实际存在的路网结构问题,可以从严格控制住宅地块大小,避免超大型小区建设,建立核心区至城市组团第二路径,避开贫瘠区交通拥挤;打通"断头路",建立完整的环形路网结构等,多方面进行路网结构的优化。
taking the road network structure layout of a central city in the north of China as an object,the rationality of the urban road spatial structure layout is analyzed. According to the relevant norms,the road network structure and network scale are selected as the primary evaluation indicators,and the five-level scoring system is determined by using the analytic hierarchy process( AHP) and the expert scoring method,and the weight values of each second-level index are established. The fuzzy evaluation method is used to analyze and calculate the evaluation matrix of road network structure layout,and the reasonable evaluation result is obtained. The results show that the evaluation value of road network spatial structure in A city is in an unreasonable range,in which there are mainly road density,local low road area ratio,road grade gradation and road layout. An unreasonable question. According to the existing road network structure problems in practice,we can strictly control the size of residential plots,avoid the construction of super-large residential areas,establish the second path from core areas to urban groups,and avoid traffic congestion in barren areas. Open the guillotine road,establish the complete ring road network structure and other aspects to optimize the road network structure.
taking the road network structure layout of a central city in the north of China as an object,the rationality of the urban road spatial structure layout is analyzed. According to the relevant norms,the road network structure and network scale are selected as the primary evaluation indicators,and the five-level scoring system is determined by using the analytic hierarchy process( AHP) and the expert scoring method,and the weight values of each second-level index are established. The fuzzy evaluation method is used to analyze and calculate the evaluation matrix of road network structure layout,and the reasonable evaluation result is obtained. The results show that the evaluation value of road network spatial structure in A city is in an unreasonable range,in which there are mainly road density,local low road area ratio,road grade gradation and road layout. An unreasonable question. According to the existing road network structure problems in practice,we can strictly control the size of residential plots,avoid the construction of super-large residential areas,establish the second path from core areas to urban groups,and avoid traffic congestion in barren areas. Open the guillotine road,establish the complete ring road network structure and other aspects to optimize the road network structure.
引文
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