摘要
跨越式发展高速客货运输是当今我国铁路发展的主旋律。改善列车运行时的平稳性、安全可靠性和舒适性，是高速列车动力学研究的课题之一。我国新造准高速、高速列车几乎都选用国外先进的油压减振器来改善列车的动力学性能。为加快高速列车油压减振器国产化的步伐，引进、消化、吸收国外列车油压减振的先进技术，就必须要有先进可靠的油压减振器性能测试设备。本文中研制的高速列车减振器试验台就是为测试减振器动力学特性服务的，为全面研究油压减振器的动力学特性提供了有力的保障。
本文首先简要介绍了油压减振器在高速列车上的作用和动力学特性。介绍并分析了国外和国内列车油压减振器性能试验台的结构、原理及在该试验台上测试的油压减振器性能数据和曲线。
其次提出了高速列车油压减振器试验台的主要技术指标，分析了该试验台的方案结构；介绍了该试验台的组成，并对关键部件进行了设计选型；分析了该试验台的过程控制方法，设计了计算机测控专用软件的模块流程。分析了试验数据的采集和处理等关键环节。
最后调试该试验台，试验验证该试验台的主要设计技术指标。并运用该试验台对国外列车油压减振器进行性能试验。通过试验数据的对比分析，得出相关结论。
Spanned-type development on the high-speed passenger & cargo transportation is the main rhythm of the current railway development in our country. And, improving the smoothness, safe reliability and amenity of train operation is one of the subjects about the high-speed train dynamics. In our country, it is almost to use the foreign advanced oil-pressure damper for our newly-made quasi-high-speed and high-speed train so as to improve their dynamic performance. In order to accelerate turning the foreign high-speed train oil-pressure damper to the homemade one and import, absorb the advanced technology of the train oil-pressure damping, it is necessary to own the advanced and reliable testing equipment of the oil-pressure damper. In this thesis, the high-speed train damper experimental bench is developed to serve testing damper's dynamic characteristics and to present the strong guarantee for studying roundly it.
Firstly, the oil-pressure damper's function on the high-speed train and its dynamic characteristics are introduced briefly and the structure and principle of the damper experimental bench at home and abroad, performance data and curves of the damper tested on this experimental bench are analyzed in this thesis.
Secondly, the main technology indexes of the high-speed train oil-pressure damper experimental bench are put forward and its conceptual structure is analyzed; its composition is introduced and the types of key parts of it are chosen; its process control means is analyzed and the flow block diagram of the special software for computer testing-controlling is designed; the key links such as the acquisition and processing of experimental data are analyzed.
Lastly, this bench is debugged and its main technology indexes are proofed by experiment. Furthermore, the performance experiments of the foreign train oil-pressure damper are performed and some correlative conclusions are gained by comparing the experimental data.
引文
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