摘要
现代化轨道交通的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中具有深远的意义和影响。轨道交通规划作为轨道交通发展的首要环节，如何按照可持续发展的要求，探索实现社会经济、资源环境与交通三者之间协调发展的规划与评价方法将是今后轨道交通规划与评价研究的重要方向。作为一种观念，可持续发展战略在轨道交通规划与评价中具有重大的现实指导意义。本文正是在这种思想指导下，对可持续发展的轨道交通规划与评价方法进行了探索与研究。
在大量研究国内外相关研究成果的基础上，结合作者所主持和参加的轨道交通科研和实践，运用系统分析的思想和方法，研究了轨道交通规划与评价方法在实施可持续发展战略过程中需要解决的一些基本问题，研究重点放在轨道交通规划评价方法体系和环境对策上，并通过实例研究验证了所建立的理论方法体系和模型体系。论文不仅进行有关理论方法的探讨，而且以面向实际应用为目标，开发了相应的软件系统，为轨道交通规划提供可能的信息服务和决策支持。
论文按照可持续发展的要求，探索了实现社会经济、资源环境与轨道交通三者之间协调发展的规划与评价方法，从理论和实践两方面解决了可持续发展战略指导下轨道交通规划与评价方法的若干基本问题，为将可持续发展纳入轨道交通规划与评价提供了决策支持。论文主要工作以及创新点如下：
(1) 回顾了可持续发展提出的背景及研究进展，论述了交通可持续发展的原则和内涵，并论述了轨道交通与可持续发展的关系。在此基础上，分析了可持续发展的概念导致轨道交通规划目标的转变。
(2) 对轨道交通规划优化决策评价活动的内在机理和思维过程进行了研究和分析，对其中一些重要问题的解决提出了自己的见解，建立了轨道交通规划优化决策理论方法体系，成为轨道交通规划优化决策方面实用的新理论方法。最后，对轨道交通规划优化决策未来的发展趋势进行了展望。
(3) 建立了轨道交通规划优化决策AHP、TOPSIS、GREY、改进的ELECTRE模型；提出了两种新的评价方法—再改进的ELECTRE和组合法，所提出的再改进的ELECTRE是对改进的ELECTRE的发展、完善和提高；所提出的组合法可用于辅助轨道交通经济评价，获得较为全面的综合评价结果，从而克服经济评价的局限性。基于以上六种决策模型，建立了轨道交通规划优化决策系统。
(4)提出了铁路选线中环境影响综合评价的概念，建立了铁路选线中环境影响综合评价方法，基于多目标决策及地理信息系统技术，可根据环境影响因子优化铁路设计，有助于辅助传统的选线方法。其成果对推动铁路勘测设计一体化、智能化研究以及铁路绿色设计的实施具有重要意义。
（5）针对国际金融组织提供的贷款项目的要求，研究了铁路建设项目社会经济环境
影响评价（SEEIA）方法，在分析铁路社会经济环境系统特征的基础上，研究铁路 SEEIA
的基础概念及其综合评价模型。其成果有助于完善和充实我国铁路建设项目环境影响评
价理论与方法。
（6）总结了国内外城市轨道交通规划领域的研究成果和存在问题，并对我国城市轨
道交通网络规划理论方法的发展提出了建议。建立了城市轨道交通网络规划决策评价指
标体系；提出了决策矩阵规范化方法；建立了指标权重计算模型和城市轨道交通网络规
划决策系统优选模型，在此基础上建立了城市轨道交通网络规划决策系统并给出应用实
例。
（7）客运专线是我国铁路步入高速化的起点。研究了城市间客运专线／高速铁路线路
基本走向的规划问题。解决了客运专线线路基本走向决策系统关键技术；运用开发的软
件，进行成都至重庆客运专线线路走向的多目标决策分析。试验表明，本文建立的模型、
方法以及应用系统可以辅助传统方法获得较为全面的综合评价结果，使客运专线走向决
策向系统化、科学化的高度水平迈进了一步。
（8）根据经济合作与发展组织OECD率先提出的可持续发展指标体系的压力一状态一
响应概念框架，结合我国轨道交通发展的实际提出了评价我国轨道交通规划可持续发展
的评价指标体系概念框架，为进一步对我国进行轨道交通规划可持续发展综合评价打下
了一定的基础。
（9）能力建设是实施轨道交通系统可持续发展的重要保障。在论述轨道交通系统能
力作用、分析我国轨道交通系统能力现状的基础上，研究了轨道交通系统可持续发展的
能力建设。
The development of modern track traffic has a very important far-reaching significance in China's sustainable development strategy facing 21st century . It is the important aspect for exploring planning & evaluating method for track traffic to realize economy and environment and traffic coordinative development according sustainable development .It has an active meaning to advance track traffic technology and realize track traffic's sustainable development strategy for research on planning & evaluating method for track traffic. It has an important meaning to guidance planning & evaluating for track traffic as an idea. The thesis works on planning & evaluating method for track traffic under sustainable development strategy.
The thesis study some basic problems of planning & evaluating method for track traffic in the process of putting sustainable development strategy in practice combining on the practice based on scientific research the author presided and participated , and the study of production at home and abroad. The thesis stresses the study of evaluating method system for track traffic planning and environment strategy ,further more, verifies the effect of the method and models with empirical studies . The corresponding application software is realized to provides information service and decision-making support to track traffic planning for putting theory into practice.
Some basic problems of planning & evaluating method for track traffic under sustainable development strategy are solved both in theory and practice. Technical supports are supplied in the stages of planning & evaluation for track traffic involving sustainable development. Summaries and main creative points presented in the thesis are followed:
(1) The changes of track traffic planning objects caused by the concept of sustainable development are analyzed based retracing the background and progress of sustainable development and discussing the relationship between track traffic and sustainable development.
(2) The thesis studies the theories &methods of track traffic planning optimal decision making system and analyzes inherent mechanism and thinking process of track traffic planning optimal decision-making ,and puts forward its own suggestions. A series of new theories & methods is established. Finally, the development tendency is offered.
(3) The thesis advances such schemes of track traffic as AHP, TOPSIS, GREY and improved ELECTRE decision making model, thus raising two new methods-Re-improved ELECTRE and the combination method. Based on the six decision making models mentioned above, the thesis sets up track traffic planning optimal decision making analysis system.
(4) A new concept -EIA comprehensive evaluation for railway location is advanced, and the method of EIA comprehensive evaluation for railway location is put forward. Also its application software is introduced.
(5) Aiming at the requirements for Loan Items of International Finance Organizations, methods and models applied in railway planning project SEEIA are studied too .The research results proved in the thesis help to enrich the theories & methods of railway EIA in China.
(6) The thesis analyzes and summarizes production and existing problems of the urban mass transit, studies theories &methods of urban mass transit network planning and according to the analysis of properties of decision-making of urban mass transit network planning, the
thesis advances the appraizal model of urban mass transit network planning by applying the principle of multiobjectives decision-making. Also the thesis establishes an overall evaluation index system of urban rail transit network planning, meanwhile the thesis sets up the calculation model of the weight of index of urban rail transit network planning decision making, and based on the decision making model mentioned above, the thesis sets up the decision making analysis system of urban mass transit network planning and its application software is introduced. Finally, the application software is tested b
引文
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