摘要
在近代洋务运动中,兰州黄河铁桥作为甘肃引进西方技术的第一例而被历史所铭记。前辈学者对这座著名的建筑文化遗产已做过一些资料整理和研究,但多停留于历史、文化、社会等层面。近年来,全国物质文化遗产保护已经提上日程,然而一直以来,由于缺少从工业遗产的角度分析研究兰州黄河铁桥,加之高速城市发展带来的遗产保护压力,填补这一缺失研究课题成为当前科研工作者刻不容缓的任务。
论文从工业遗产视野对黄河铁桥进行研究,运用专业理论与设计方法,融合社会学、经济学、城市史学及建筑美学等学科知识,剖析了其内在的价值构成。在研究过程中,结合现场调查、文献查询、资料收集、案例比较,探讨了这一历史文化遗产的保护与发展问题。论文要点如下:
一、论文以历史资料为基础,考证了兰州城市的历史发展和当时社会背景下黄河铁桥的建造沿革,以及黄河铁桥选址与地理地貌、城市变迁、交通需求之间的关系。
二、结合黄河铁桥的建筑设计、施工建造过程、维护使用,分析黄河铁桥的结构、比例、尺度和材料等建筑形态因素。
三、从历史发展的角度,讨论了黄河铁桥在当前城市建设中的功能转型。作为工业遗产的黄河铁桥在兰州历史文化遗产、黄河风情线以及兰州旅游建设中的重要意义。
四、从工业遗产的视角,对黄河铁桥的历史价值、文化价值、科学价值、艺术价值、使用价值等方面重新认识。并提出作为工业遗产,从城市发展、河流环境和建筑本体三个层次上建立科学的保护策略。
最后,在兰州黄河铁桥综合评价基础上对全文研究作出总结。
论文55万余字,图表59幅
The Lanzhou Iron Bridge of the Yellow River is famous as a case of technology cooperation between the West and China in the period of Westernization Movement in the Qing Dynasty. There are plenty of theses about the national heritage; however, the majority of them are researched from the perspective of history, culture, sociology and so on, but not the architecture. It is necessary to study the bridge on the idea of industrial heritage. By this means, it is not only to re-evaluate the value of the heritage, but also to build the "database" of the conservation as sake of the city development.
It is discussed from an architectural perspective including practical survey, textual research, and case analysis. Moreover, combined with other related disciplines including sociology, economics, law, bionomics, aesthetics and urban history, it proposes a concept of conservation plan in the balance of the urban development and historical protection. The principal parts are as following,
1. It reviews the relationship between the bridge and the conditions of the physiognomy, the hydrographic and the transport in the area of Yellow River with the history of Lanzhou city.
2. It analyzes the proportion, scale, material, constructer of the bridge with the process of design, build and maintenance, and indicate that the integrated aesthetics of this architecture come from the unification of the function and the form.
3. It points out the function of the bridge is changing from transport to heritage, and the means of landscape and tourist is more important than transport.
4. It proposes that the conservation must base on the urban development, river environment and the noumenon itself.
The final part is a conclusion, which bases on the integral evaluation of the Lanzhou Iron Bridge. 55 thousand words, 59 sheets and charts
引文
① 此处区划地名资料引用地方统计局公布数据，人口截至2004年底．参见：中国人民共和国民政部编．中华人民共和国行政区划简册(2006)[M]．北京：中国地图出版社，2007
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④金城关的历史发展和地点历史学者仍有争论，本文引用西北师范大学文学院陈秀实教授的观点．参见：陈秀实．金城关的变迁[J]．中国历史地理论丛，2003(6)：133-134
⑤来自黄河铁桥档案及《百年中山桥》．参见：杨重琦等．百年中山桥[M]．兰州：敦煌文艺出版社，2004
⑥“中山桥”更名时间流行的说法在1942，本文根据陈乐道研究员观点认为1928。参见：陈乐道，“中山桥”名起于何时[J]．档案．2002(5)：29
⑦胡之德．兰州大学丝绸之路研究论文集[C]．兰州：兰州大学出版社，1992：3—7
①根据《兰州市志》整理，参见：兰州市地方志编纂委员会．兰州市志·城市规划志[M]．兰州：兰州大学出版社．2001．8
②表格数据根据《兰州市城关区志》及《兰州市总体规划》资料整理．参见：兰州市城关区地方志编纂委员会．兰州市城关区志[M]．兰州：甘肃人民出版社：2000
③董征．兰州市城市空间结构演变研究[D]．西安建筑科技大学，2005
④黄荣敏等．建桥对河流洲边滩的影响[J]．水利水运工程学报，2006(6)：51-55
⑤所述内容根据资料整理，参见：兰州市公路交通史志编写组．兰州市公路交通史[M]．北京：人民交通出版社：1990
⑥表格根据资料整理，参见：兰州市地方志编撰委员会．兰州市交通志[M]．兰州：兰州大学出版社:2001
②来自黄河铁桥档案及《百年中山桥》．参见：杨重琦等．百年中山桥[M]．兰州：敦煌文艺出版社，2004
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④内容来源：http://news.idoican.com.cn/lzxb/html/2008-02/01/content_2739828．htm
⑤数据来源于《兰州统计年鉴》．参见：兰州市统计局．兰州统计年鉴(2007)．北京：统计出版社，2007
⑥资料来源于练克勤关于“兰州旅游业补短扬长”报告．参见：http：／／www．cctv．com．cn／news／
⑦郭荣朝．中国西部旅游资源开发中存在的问题及对策[J]．科学·经济·社会： 2003(3)
①“产业遗产”与“工业遗产”是对“Industrial Heritage”的翻译和指向不同，可谓百家争鸣，基于本研究对象的特性，论文引用单霁翔的观点，参见：单霁翔．关注新型文化遗产——工业遗产的保护[J]．中国文化遗产．2006(4)：10-45
②吴柏利．英国工业旅游发展的基本特征与经验启示[J]．世界地理研究，2002(4)：73-79
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④王建国，蒋楠．后工业时代中国产业类历史建筑遗产保护性再利用[J]．建筑学报，2006(8)：8-11
⑤摘自http：／／news．thmz．com／co158／2006／04／2006-04-1979372．html
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