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1.TJ376QE汽油机可变进气管长度和可变配气相位的研究

作者：刘霏霏

关键词：汽油机 ; 模拟计算 ; 可变进气管长度 ; 可变配气相位

论文级别：硕士

学位年度：2008

2.柴油机三维流体流动数值分析

作者：周海磊

关键词：柴油机 ; 工作过程 ; 数值模拟 ; 流动

论文级别：硕士

学位年度：2008

3.配气机构技术状态的检测及诊断参数的变化对发动机性能影响的试验研究

作者：衣丰艳

关键词：配气相位 ; 进气门间隙 ; 排气门间隙 ; 柴油机 ; 性能指标

论文级别：硕士

学位年度：2002

4.燃烧室EGR对CAI燃烧及换气过程的模拟研究

作者：梁晓明

关键词：CAI ; 控制 ; 可变气门定时 ; 换气过程 ; 捕集残余废气 ; 乙醇

论文级别：硕士

学位年度：2008

5.排气道EGR对CAI燃烧和换气过程的模拟研究

作者：刘爽

关键词：可控自燃(CAI) ; 排气道EGR ; 联合计算 ; 循环模拟

论文级别：硕士

学位年度：2008

6.电控液压驱动配气机构开发及在发动机上的应用

作者：洪忠超

关键词：发动机 ; 液压驱动 ; 可变配气相位 ; 性能 ; 电子控制

论文级别：硕士

学位年度：2008

7.基于废气再吸入策略对汽油可控自燃燃烧影响研究

作者：王有坤

关键词：废气再吸入 ; 可控自燃（CAI） ; 可变配气相位 ; 燃烧区域及性能 ; 氧稀释度

论文级别：博士

学位年度：2012

8.船用大功率低速智能化柴油机可变排气正时特性研究

作者：舒畅

关键词：智能化柴油机 ; 可变排气正时 ; 硬件在环

论文级别：博士

学位年度：2012

9.汽油HCCI发动机电控液压气门性能及仿真研究

作者：高锋军

关键词：均质压燃模式（HCCI） ; 液压气门 ; 气门缓冲 ; 结构参数优化 ; 可变气门升程 ; 可变气门定时

论文级别：博士

学位年度：2013

10.多气门气缸盖结构的研究

作者：王淑平

论文级别：硕士

学位年度：2002

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