塔河油田水平井卡钻事故的分析及处理

详细信息   

• 责任者：蔡雨田^c新星公司石油钻井所
• 刊名：石油钻探技术
• 出版年：2000
• 卷期：２８^b４总１１２
• 关键词：水平孔 ; 卡钻20^a钻具组合 ; 钻井液处理剂 ; 事故处理
• 页码：２０～２１
• 索书号：P662.06/167
• 分类号：2400
• 文摘期号：2001/10

摘要

以ＴＫ１０４Ｈ井、ＴＫ２０２Ｈ井和ＴＫ１０５Ｈ井为例，详细分析了该区水平井卡钻的原因，并给出了解卡措施。ＴＫ１０４井卡钻的主要原因是动力钻具滑动钻进过程中摩阻不断增加，缺少对岩屑的机械搅动破坏作用，进而形成较厚的岩屑床，以致在上提钻具过程中发生压差粘附卡钻；另一原因是局部井段扩径，使环空返速大幅下降，造成岩屑上返困难，环空岩屑浓度增高，导致井底压差较大。结合地层特点，采用了泡原油解卡。ＴＫ２０２Ｈ井卡钻的原因是钻速太快，岩屑浓度高，且在接单根时静止时间过长，岩屑沉至井底；二是缺少对岩屑的机械搅动破坏作用，下部钻具被岩屑嵌埋。利用现场柴油、ＡＹＡ１５０解卡剂及快速配制解卡液，解卡成功。ＴＫ１０５Ｈ井因岩屑在井斜６０°～７０°的井段处上返时淤积，导致下钻时形成砂桥卡钻。用原油配解卡剂注入井内，浸泡２０ｍｉｎ，解卡。无论是采用泡油还是泡解卡剂，其实质都是破坏粘附钻具的泥饼，并浸润钻具，在钻具与泥饼之间形成一薄层，减小磨擦系数。从该区的实践证明，浸泡时间至少需要１２ｈ。（刘海翔）