锚固上覆红黏土岩体边坡的地震动力响应

详细信息   

• 责任者：言志信^c兰州大学西部灾害与环境力学教育部重点实验室^d1961^e博士^f教授 ; 张刘平 ; 江平 ; 段建 ; 任志华
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2014
• 卷期：35^b3总230
• 页码：753～758
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表2参16插图
• 文摘期号：2014/08

摘要

基于云南省S214思茅—江城二级公路某一边坡，利用有限差分软件FLAC^3D中动力分析模块，研究了地震作用下锚杆支护的上覆红黏土岩体边坡的动力响应。基于土体与支护结构相互作用及其协同工作，建立了三维有限差分模型，给出了阻尼和动力作用下边界的选取方法，分析了地震作用下锚杆支护上覆红黏土岩体边坡的动力响应规律，研究了在地震作用下锚杆支护边坡的抗震效果。结果表明：地震作用后各层锚杆轴力和砂浆的剪应力都有所增大，但每层锚杆轴力的增幅都各不相同，锚杆轴力沿全长分布不均匀，且各层锚杆轴力均在红黏土与基岩的交界处最大，剪应力则表现为整体增大的趋势而且最大值向坡面靠近，地震作用前、后剪应力的最小值都是在红黏土与基岩的交界处；地震作用下锚杆的支护很好地限制了边坡的变形，加大了边坡的延性，具有很好的抗震性能；边坡在地震作用下产生了永久位移；坡体内加速度在竖向随高程增加而增大；平台的设置削弱了坡面加速度的增大趋势，起到了一定减震作用。研究结论对锚杆支护边坡的抗震设计与动力分析有一定参考价值。