偏压分岔隧道施工过程损伤破坏分析与优化研究

详细信息   

• 责任者：王汉鹏^c山东大学^d1978^e博士后^f讲师 ; 李术才 ; 郑学芬^c山东城市建设职业学院
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2009
• 卷期：30^b6总163
• 关键词：隧道 ; 掘进20^a围岩变形 ; 三维模型 ; 损伤力学 ; 有限元法30^a分岔隧道 ; 高速公路31^a八字岭
• 页码：1705～1710
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表1参19插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2009/12

摘要

正在施工的沪蓉西高速公路八字岭分岔隧道属于偏压隧道,而且分岔隧道包括连拱段和小净距段,施工过程转换复杂,因此,采用正确的施工方案对于隧道的稳定性非常重要。为更真实地模拟岩体的力学特性,研究施工过程中岩体的损伤破坏,根据不可逆热力学理论建立了弹塑性损伤耦合模型,并编制了三维弹塑性损伤有限元程序D‐FEM。建立了分岔隧道大型三维数值模型,采用弹塑性损伤有限元D‐FEM模拟了分岔隧道不同的施工过程,通过分析施工过程中隧道围岩的位移、应力和损伤屈服区,最终确定采用左洞超前右洞32 m,左右洞同步开挖的施工方法。