大直径越江盾构隧道各向异性渗流应力耦合分析

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• 责任者：原华^c同济大学^d1982^e博士研究生 ; 张庆贺 ; 胡向东 ; 李攀
• 刊名：岩石力学与工程学报
• 出版年：2008
• 卷期：27^b10总203
• 关键词：隧道 ; 渗流20^a各向异性 ; 盾构法 ; 数学模型
• 页码：2130～2137
• 索书号：P478.066/357
• 图表：^c表4参16插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2009/04

摘要

上海长江隧道的直径和一次连续掘进距离迄今均为世界之最。隧道平均覆土9.0 m,最浅覆土仅6.8 m。为控制高水头下浅覆土中特大径盾构推进时管片的上浮,采用单液同步注浆工艺。用能够考虑土体渗透系数随应力状态变化的弹塑性各向异性渗流应力耦合模型,对上海越江隧道东线江中段的施工过程进行数值分析。结合实测数据,揭示盾构推进时管片上浮量和管片外侧孔隙水压力的变化规律,研究变形稳定后管片外侧及拱顶正上方各点孔隙水压力的分布状况,分析不同水深时地下水渗流对地表沉降和管片受力的影响。研究结果表明,目前采用的单液同步注浆材料及工艺能很好控制管片的上浮,管片变形稳定时壁后各点孔隙水压力与静水压力比值随深度增加而增大,水的作用使管片受力趋于均匀,但应注意高水位引起的高孔隙水压力对管片受力带来的消极影响。