库车坳陷迪那2气田异常高压成因机制及其与油气成藏的关系
详细信息
- 责任者：张凤奇^c西安石油大学^d1981^e博士^f讲师 ; 王震亮^c西北大学 ; 赵雪娇 ; 宋玉斌^c中国石油塔里木油田公司塔中勘探开发项目经理部
- 刊名：石油学报
- 出版年：2012
- 卷期：33^b5
- 关键词：油气藏形成 ; 超压11^a库车坳陷20^a气藏 ; 挤压构造21^a新疆
- 页码：739～747
- 索书号：P450.66/167
- 图表：^c表1参32插图
- 分类号：0831
- 文摘期号：2013/05/b
摘要
通过对间接估算和地层测试获取的地层压力分布特征的研究，结合实际地质资料和前人最新研究成果，分析了库车坳陷迪那2气田异常高压的成因机制，并估算了主要超压机制对现今超压的贡献，探讨了异常高压形成过程及其与天然气藏形成的关系。结果表明，不均衡压实、构造应力和超压传递作用为迪那2气田异常高压的主要形成机制，其中断裂的垂向开启和褶皱形成引起的超压传递作用是最主要原因。迪那2气藏的形成与气藏内异常高压的形成具有同步性，康村期的早期油气充注时，储层基本为正常压力系统；库车沉积期快速的沉积作用产生了压实不均衡作用，形成了约5～10 MPa的过剩压力；库车组剥蚀期到第四纪，在强烈的构造挤压作用下，断裂幕式开启形成的垂向超压传递作用、褶皱形成引起的侧向超压传递作用和水平的构造应力作用，极大地增大了储层中异常压力的幅度，形成了约40～50 MPa的过剩压力，该时期为迪那2气田超高压及气藏形成的主要时期。