冲击碾压处理滨海粉细砂地基试验研究
详细信息
- 责任者：谭 鹏１ ; 杨 戈１ ; 吕 奋２ ; 资西阳２（１．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 ; 上海２０１８０４ ; ２．海南省公路勘察设计院 ; 海南海口５７０２０６）
- 刊名：同济大学学报（自然科学版）
- 出版年：2014
- 卷期：42^b2
- 页码：266～271
- 索书号：P106.6/221
- 图表：^c
- 文摘期号：2014/06
摘要
摘要：依托海南省某滨海旅游公路，利用标准贯入试验、重型动力触探试验等原位测试和压实度、弯沉等检测结果，以及地下水位、孔隙水压力和地表沉降等实时监测数据，对滨海粉细砂地基进行冲击碾压的试验研究，探讨冲击碾压处理滨海粉细砂地基的有效性以及合理的施工工艺．研究结果表明，采用冲击碾压有效处理粉细砂地基的关键在于以浅层饱和粉细砂地基中超静孔隙水压力消散率至少达到７０％作为实施下一轮次冲碾的控制标准．合理的施工工艺不仅能有效提高粉细砂地基强度，而且可消除浅层粉细砂地基的液化．冲击碾压后，２ｍ深度范围内粉细砂地基土的压实效果显著．