抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟

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• 责任者：蒋鑫^c西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室^d1976^e博士^f副教授 ; 刘晋南 ; 黄明星 ; 邱延峻
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2012
• 卷期：33^b4总203
• 关键词：抗滑桩 ; 地基加固20^a数值模拟 ; 离心模型试验 ; 有限差分法
• 页码：1261～1267
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表2参13插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2012/12

摘要

在路堤荷载作用下，斜坡软弱地基易产生侧向变形过大、滑塌失稳等病害。路堤下坡脚处采用钢筋混凝土抗滑桩，以有效限制地基侧向变形，是斜坡软弱地基路堤的核心设计原则。采用三维快速拉格朗日有限差分法，经与室内土工离心模型试验成果对比、校核，建立抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的精细化数值分析模型，研究抗滑桩桩距、桩长、桩身弹性模量、桩身横截面尺寸及桩位等设计参数对其内力、变位的影响。研究表明：下坡脚处实施抗滑桩可显著约束斜坡软弱地基侧向变形;需综合考虑桩身受力、经济性、施工等因素确定合理的桩距；桩长应深入滑移面以下，但随着桩长的增长，加固效果增长不明显；随着桩身弹性模量、桩身横截面尺寸的增加，抗滑桩的加固效果得到一定提高；抗滑桩宜设置在下坡侧路堤边坡的中部。