达陕高速某隧道塌方机制与数值模拟

详细信息   

• 责任者：丁尧^c成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室^d1986^e硕士研究生 ; 李天斌 ; 李永江^c四川达陕高速公路有限责任公司 ; 范大波
• 刊名：成都理工大学学报（自然科学版）
• 出版年：2011
• 卷期：38^b2总165
• 关键词：隧道 ; 围岩稳定 ; 数值模拟20^a机制 ; 地质模型 ; 掘进 ; 应力 ; 应变
• 页码：236～240
• 索书号：P206.6/228
• 图表：^c表1参6插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2011/10/a

摘要

通过地质分析、数值模拟计算的方法，对某隧道LK42+384～388处塌方的产生机制进行了详细的分析，认为是由于地层产状与隧道轴线的关系，以及软硬岩互层等原因造成了此次塌方，并总结出一种隧道塌方的地质模型，详细阐述了“天然拱渐进失效型塌方”的机制、特征、预兆等。