岩体流变情况下隧道合理支护时机的数值模拟

详细信息   

• 责任者：周勇^c中南大学^d1969^e博士^f副教授 ; 柳建新 ; 方建勤^c广东云梧高速公路有限公司 ; 柳群义
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2012
• 卷期：33^b1总200
• 关键词：隧道 ; 支护20^a流变性 ; 数值模拟 ; 变形 ; 围岩应力 ; 监测
• 页码：268～272,279
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表7参17插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2012/09

摘要

以广梧高速公路牛车顶隧道为工程背景，探讨岩体流变情况下隧道二衬支护时机确定的理论和数值计算方法。对比理论方法预测拱顶下沉时程曲线与现场实测结果，建立数值计算模型，分析隧道围岩应力释放系数对围岩稳定性的影响表明，理论方法预测拱顶下沉时程曲线与现场实测表现出相同的发展规律，并且二者得到的二衬支护时间基本相同，验证了理论方法的正确性。围岩应力随着掌子面推进而不断释放，III级围岩应力释放比较缓慢，空间效应比较明显;当开挖释放应力系数大于或等于60%时，整个围岩的松动区都大于锚喷加固范围，最终确定出二衬的合理支护时机，为工程实践提供参考。