公路软基蠕变‐固结耦合有限元分析
详细信息
- 责任者：朱鸿鹄^c香港理工大学^d1979^e博士^f副研究员 ; 陈晓平^c暨南大学 ; 殷建华
- 刊名：工程勘察
- 出版年：2009
- 卷期：37^b11总244
- 关键词：地基沉降20^a软土 ; 蠕变 ; 固结作用 ; 耦合作用 ; 有限元法30^a塑料排水板
- 页码：23～27
- 索书号：P471.06/107
- 图表：^c表2参13插图
- 分类号：1610
- 文摘期号：2010/04
摘要
软土的蠕变特性常常导致路堤出现沉降过大、甚至失稳等现象。该文采用同时考虑蠕变和固结效应的修正的广义Kelvin蠕变—固结模型，对公路软基的时效性变形进行了有限元分析。在某软基上路堤填筑工程的变形分析中，该方法的计算结果和监测数据基本吻合，由此验证了该模型的有效性。该文针对该工程进行了一系列的参数分析，讨论了软土的蠕变效应、塑料排水板布置方式和堆载速率等因素对该路堤变形发展和路堤稳定性的影响。