考虑蠕变影响的隧道围岩抗力系数计算方法简
详细信息
- 责任者：唐葭^c湖南城市学院^d1972^e博士^f副教授 ; 邓宗伟 ; 蒋建清
- 刊名：中南大学学报（自然科学版）
- 出版年：2014
- 卷期：45^b4总236
- 页码：1281～1287
- 索书号：P706.6/140
- 图表：^c表1参16插图
- 文摘期号：2014/10
摘要
基于Winkler局部变形理论，将高速铁路隧道围岩划分为能够考虑蠕变效应的3个有限环模型。在应力应变全过程曲线的基础上，采用伯格斯(Burgers)蠕变力学模型模拟黏弹性区的蠕变变形，推导考虑围岩蠕变效应的围岩抗力系数公式。为研究红砂岩隧道衬砌设计的围岩抗力特性，以沪昆(上海—昆明)高速铁路特大断面隧道即店塘边隧道红砂岩段为工程依托，分别计算该段围岩有无考虑蠕变效应的抗力系数。研究结果表明：考虑红砂岩的蠕变效应后，围岩抗力系数有所降低；当红砂岩段围岩软弱破碎、出现塑性流动变形时，围岩抗力系数并不为0 MPa/m，围岩仍具有分担荷载的能力。这可对隧道衬砌设计提供参考。