高速铁路黄土隧道初期支护受力特性研究

详细信息   

• 责任者：周烨^c中铁十九局集团有限公司^d1972^f高级工程师
• 刊名：现代隧道技术
• 出版年：2012
• 卷期：49^b3总344
• 关键词：隧道 ; 支护20^a地基承载力 ; 载荷试验 ; 数值模拟 ; 位移 ; 崩塌 ; 围岩压力 ; 黄土类土 ; 围岩变形
• 页码：83～86,93
• 索书号：P854.062/902
• 图表：^c表1参6插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2013/02

摘要

支护结构的合理设计是大断面黄土隧道设计的关键环节。该文结合在建铁路黄土隧道，采用数值模拟，分析了大断面黄土隧道在不同初期支护时机情况下，支护结构、围岩受力状态和力学行为变化情况；基于控制围岩变形为核心，对大断面黄土隧道施工中初期支护施作时机的选择给出了合理的建议；根据现场监测结果，总结出了黄土隧道初期支护受力规律。黄土具有明显的流变特性，支护结构受力很大一部分承受围岩流变产生的附加荷载；另外，支护结构受力在空间上分布并不均匀对称，这些在设计中都应加以考虑。