广东省公路交通网络分形空间特征研究

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• 出版年：2008
• 作者：冯永玖；刘妙龙；童小华
• 单位1：同济大学测量与国土信息工程系
• 出生年：1981
• 学历：博士生
• 语种：中文
• 作者关键词：分形理论；交通网络；半径维数；分枝维数；广东省
• 起始页：26
• 总页数：8
• 经费资助：教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目（NCET-06-0381），上海市科技启明星计划资助项目（05QMX1456），现代工程测量国家测绘局重点实验室地理空间信息工程资助项目（200618）。
• 刊名：地球信息科学
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1996
• 主管单位：中国科学院
• 主办单位：中国科学院地理科学与资源研究所
• 主编：陈述彭
• 地址：北京东黄城根北街16号
• 邮编：100717
• 电子信箱：sxfu@lreis.ac.cn
• 网址：http://dqxxkx.periodicals.net.cn/
• 卷：10
• 期：1
• 期刊索取号：P626.06 208-1
• 数据库收录：中国科技核心期刊；中国科学引文数据库源刊；中国学术期刊综合评价数据库源刊
• 核心期刊：中国科技核心期刊

摘要

基于分形理论，以GIS技术为支撑，利用回转半径法测算了广东省全域及其所辖21个地级市公路交通网络半径维数DL、分枝维数Db和对应相关系数R²。依据广东省公路交通网络的特点，将其辖区分为四个子区域：珠三角、东部沿海、西部沿海和粤北地区，分析其半径维数和分枝维数的空间分布特征。研究表明，珠三角地区为广东省公路交通网络密度最大、结构最复杂、功能最完善、连通性最优的区域；以珠三角为中心，广东省公路交通网络分形半径维数和分枝维数随距离增大而衰减，沿海衰减程度微弱，粤北衰减程度较大。结果显示，半径维数和分枝维数结合能够更为合理系统地分析交通网络分形特征的时空差异特性。