不同刹车压力下C/C复合材料的摩擦磨损性能
- 出版年：2004
- 作者：熊翔；黄伯云；李江鸿
- 单位1：中南大学粉末冶金国家重点实验室
- 出生年：1963
- 职称：教授
- 语种：中文
- 作者关键词：炭/炭复合材料；粗糙层；光滑层；制动压力；摩擦磨损
- 起始页：720
- 总页数：5
- 经费资助：国家重点工业性实验项目（计高技）[1998]1817
- 刊名：中南大学学报
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1956
- 主办单位：中南大学
- 主编：黄伯云
- 地址：湖南长沙
- 邮编：410083
- 电子信箱：zngdxb@mail.csu.edu.cn
- 网址：http://www.csu.edu.cn
- 卷：35
- 期：5
- 期刊索取号：P706.6 140
- 数据库收录：首届国家期刊奖；第二届国家期刊提名奖；首届全国优秀科技期刊评比一等奖；第二届全国优秀科技期刊评比一等奖；全国高校优秀科技期刊评比一等奖；全国高校优秀自然科学学报评比一等奖；百种中国杰出学术期刊；首届中国有色金属工业优秀科技期刊评比一等奖；湖南省高校优秀自然科学学报评比一等奖；湖南省首届十佳期刊；湖南省一级科技期刊；第二届中国有色金属工业优秀科技期刊评比一等奖
摘要
研究了粗糙层和光滑层2种不同热解炭与树脂炭混合基体炭/炭复合材料在不同制动压力下的摩擦磨损性能，且对摩擦表面与磨屑进行了SEM观察和分析，并采用X射线衍射与激光喇曼光谱测定了在不同刹车压力下摩擦表面的石墨化度。研究结果表明：C/C复合材料的摩擦因数由摩擦表面所形成的摩擦膜所决定，随着刹车压力的增大，摩擦膜更完整平滑，摩擦因数呈降低趋势，磨损则随刹车压力的增大而呈增大趋势；粗糙层结构C/C复合材料即使在高制动压力下，仍能具有较高的摩擦因数，显示出优良的高压摩擦性能；高压下摩擦表面会发生应力石墨化作用，这是高压下摩擦因数下降的原因之一。