双向土工格栅加筋土回弹模量试验研究

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• 出版年：2008
• 作者：胡幼常；邓伟；林汉清；蔡运森；郭慧光；张少军
• 单位1：武汉大学土木建筑工程学院
• 单位2：武汉理工大学交通学院
• 出生年：1962
• 学历：博士研究生
• 职称：副教授
• 语种：中文
• 作者关键词：双向土工格栅；加筋土；回弹模量；室内试验
• 起始页：759
• 总页数：5
• 经费资助：湖北省交通厅交通科技项目（No 2005-361-25-3）。
• 刊名：岩土力学
• 是否内版：是
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1979
• 主管单位：中国科学院
• 主办单位：中国科学院武汉岩土力学研究所
• 主编：白世伟
• 地址：武汉市武昌小洪山
• 邮编：430071
• 电子信箱：yulx@whrsm.ac.cn
• 网址：//ytlx.Chinajournal.net.cn/
• 卷：29
• 期：03
• 期刊索取号：P478.06357
• 数据库收录：中国科学院引文数据库来源期刊；中国学术期刊综合评价数据库来源期刊；EI文摘收录期刊
• 核心期刊：全国中文核心期刊

摘要

利用双向土工格栅对源自强风化红砂岩的粉砂土进行加筋，对压实度分别为90%，95%，100%以及加筋层数分别为0，1，2，3，5的数组土样完成了室内回弹模量试验工作。总结并分析了双向土工格栅加筋层的布设位置、加筋层数、土的压实度等对回弹模量的影响规律。试验结果表明，在合适的加筋方式和加筋层数以及较高的压实度下，可以获得较高的回弹模量。这表明利用双向土工格栅加筋技术实现公路桥台台背与桥头路堤间刚柔的平顺过渡，从而达到控制桥头跳车的目的是可能的。