中国汽车领域石油替代的可能性——现状、政策和长期展望

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• 出版年：2006
• 作者：沈中元
• 单位1：日本能源经济研究所
• 语种：中文
• 作者关键词：汽车领域；石油替代；政策；普及现状；LPG；CNG；LNG；乙醇；甲醇；DME（二甲醚）；生物柴油；CTL（煤炭液化）；电动汽车；混合动力汽车；燃料电池汽车
• 起始页：6
• 总页数：10
• 刊名：国际石油经济
• 是否内版：否
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1993
• 主管单位：中国石油天然气集团公司
• 主办单位：中国石油集团经济技术研究院；中国石油学会石油经济专业委员会；中国石油规划总院
• 主编：杨朝红
• 地址：北京安德路112号
• 邮编：100011
• 电子信箱：ipecon@263.net
• 网址：http://www.petroecon.com.cn
• 卷：14
• 期：11
• 期刊索取号：P710.3 627
• 数据库收录：中国期刊全文数据库全文收录期刊；中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊；中国科技期刊数据库（全文版）收录期刊；中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊
• 核心期刊：中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊

摘要

进入高油价时代，汽车领域的石油替代在世界范围内得到重视。作为一个汽车化进程快速发展的国家，中国汽车领域的石油替代燃料的发展对中国和世界都有巨大的影响。文章以各种替代燃料——LPG、CNG、LNG、乙醇、甲醇、DME（二甲醚）、生物柴油、CTL（煤炭液化），以及电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为分析对象，介绍和分析了中国政府对于各种替代燃料的态度、政策以及各种替代燃料的普及现状，并从能源供给的安全性、替代燃料的经济性、大气环境性能（尾气排放）、综合效率（能源效率和CO₂排放量）以及汽车性能五个方面就中国2030年石油替代燃料普及的可能性进行了分析。分析结果显示，在各种汽车替代燃料中，煤炭液化（直接液化>间接液化）和生物燃料是最有希望的两种替代燃料。如果在2030年这两种燃料的产量能够分别达到2000万吨，届时中国汽车所需的石油消费量将可以从1.4亿吨下降至1.0亿吨。同时，石油替代项目与能源资源、土地资源、水资源、生态和环境等问题都密切相关，所以应该始终将能源问题放在全局中通盘考虑。