地铁隧道基础变形分析与计算
- 作者：XU Mei-juan徐美娟MEI Guo-xiong梅国雄SONG Lin-hui宋林辉
- 会议时间：2012-10-19
- 关键词：地铁隧道 ; 补偿基础 ; 沉降变形 ; 数值计算
- 作者单位：XU Mei-juan(Nanjing Communications Institute of Technology,Nanjing 211188,China)徐美娟(南京交通职业技术学院,南京211188)MEI Guo-xiong(College of Civil Engineering and Architecture,Nanchang Hangkong University,Nanchang 330063,China)梅国雄(南昌航空大学土木建筑学院,南昌330063)SONG Lin-hui(Department of Mechanics,Nanjing University of Technology,Nanjing 210009,China)宋林辉(南京工业大学力学部,南京210009)
- 母体文献：第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议论文集
- 会议名称：第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议
- 会议地点：南京
- 主办单位：中国岩石力学与工程学会
- 语种：chi
摘要
地下空间开发引发了大量的补偿基础问题,同时也带来了新的岩土技术难题。对结构荷载已完全被开挖土重所替代的等补偿和超补偿基础而言,理论上基础将不会出现工后沉降,但大量实测数据表明,等补偿甚至超补偿基础往往在竣工后均出现沉降变形,南京地铁隧道基础便是典型实例。为此,探讨了深基础与浅基础间的异同点,并推导出考虑埋深的坑底土体应力计算方法;然后围绕基础的整个施工过程,详细分析了开挖卸荷和施工找平对基底变形的影响,发现找平过程中多挖了与隆起量体积相等的土体,而该缺失的土体将导致基础后期发生沉降变形。据此思路计算地铁隧道基础的变形量,并与工程实测数据进行对比,结果表明两者吻合较好,可为今后类似工程的分析提供参考。