珠江三角洲机动车尾气控制措施协同效应分析

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• 作者：程晓梅刘永红陈永钊黄建彰
• 会议时间：2013-08-01
• 关键词：大气污染 ; 机动车尾气 ; 控制对策 ; 协同效应
• 作者单位：程晓梅,刘永红,陈永钊(中山大学工学院)黄建彰(广东方纬科技有限公司)
• 母体文献：中国环境科学学会2013年学术年会论文集
• 会议名称：中国环境科学学会2013年学术年会
• 会议地点：昆明
• 主办单位：中国环境科学学会
• 语种：chi
• 分类号：X51;X24

摘要

为定量评估珠三角在不同机动车控制措施情景下,大气污染物与温室气体减排的环境经济效益的协同效应,以2010年为基准年,建立了2015年基准线年的机动车排放清单与温室气体排放清单,并通过确定评价指标的权重,将排放量统一转换为环境经济效益指标.以此为基础,设计了“现行机动车管控方案、单个措施管控方案、技术减排方案、结构减排方案、综合管控方案”5个珠三角污染物减排的情景.结果表明:单一控制措施下的淘汰黄标情景对污染物环境经济效益的提升效果最明显(平均36.98%);从协同效应来看,淘汰黄标车措施、结构减排措施与综合控制措施能够带来NOx、PM2.5与温室气体的环境经济效益较高的协同度.由此可以看出,珠三角机动车控制措施环境经济效益的提升主要依靠结构减排特别是淘汰黄标车,且潜力很大.