昆明机场一次强雷暴过程的中-γ尺度分析

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• 作者：赵德显普锐王睿
• 会议时间：2013-10-23
• 关键词：航空气象 ; 雷暴过程 ; 天气成因 ; 动力机制 ; 中尺度分析
• 作者单位：民航云南空管分局,昆明市,云南省,650200
• 母体文献：第30届中国气象学会年会论文集
• 会议名称：第30届中国气象学会年会
• 会议地点：南京
• 主办单位：中国气象学会
• 语种：chi
• 分类号：P4;P42

摘要

利用FY-2E红外云图、DOPPLER雷达、风廓线雷达和NCEP再分析资料对2013年6月1日夜间发生在昆明长水机场的局地强雷暴过程的影响系统和形成的动力机制进行了分析.对卫星红外云图等资料的分析得到:云图上的对流云团排列位置和走向与切变线一致;近地面的东南风对东北-西南走向的地形阻挡的辐合抬升作用对于对流的产生起到一定作用;距地面1000米高度处的切变线辐合,同时有强烈的风切变和垂直上升运动配合造成了强对流的产生、发展和维持,雷暴过境时折射率结构常数因强降雨和强湍流数值增大.同时通过物理量分析发现水汽通量散度中心与云图上对流云团位置相对应;本场上空的下层辐合上层辐散有利于抽吸作用,可维持中尺度对流系统的发展;上空涡度的“上负下正”的分布有利于大气的垂直上升运动,有利于中尺度对流发展.