柴油机-带回热器的有机朗肯循环联合系统的性能研究

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• 作者：杨凯范伯元张红光
• 会议时间：2013-10-01
• 关键词：车用柴油机 ; 带回热器 ; 有机朗肯循环联合系统 ; 余热回收
• 作者单位：北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124
• 母体文献：第十一届全国博士生学术年会专题——节能环保与污染防治技术分会场论坛论文集
• 会议名称：第十一届全国博士生学术年会专题——节能环保与污染防治技术分会场论坛
• 会议地点：成都
• 主办单位：中国环境科学学会
• 语种：chi
• 分类号：TM6;TU8

摘要

本文以提高柴油机热效率为目的,通过实验,分析柴油机变工况下排气能量的变化规律,利用带回热器有机朗肯循环(ORC)系统回收柴油机的排气能量,采用非共沸混合工质R416A作为有机朗肯循环系统的工作介质。通过理论计算,研究柴油机全工况范围内车用柴油机-带回热器有机朗肯循环联合系统运行性能的变化规律,定义了余热回收效率、有用功提升率两个评价指标。研究结果表明,当柴油机在高转速大转矩工况运行时,带回热器ORC系统的净输出功率、车用柴油机一带回热器ORC联合系统的余热回收率和有用功提升率均达到最大值,分别约为34.38kW、11.74%、10.56%。