行李箱盖板选材优化及成形极限分析研究

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• 作者：李晓刚刘立现陈庆陈连峰章军
• 会议时间：2013-10-22
• 关键词：汽车工程 ; 行李箱盖板 ; 选材优化 ; 成形性能 ; 极限分析
• 作者单位：首钢技术研究院,北京 100043
• 母体文献：第九届中国钢铁年会论文集
• 会议名称：第九届中国钢铁年会
• 会议地点：北京
• 主办单位：中国金属学会
• 语种：chi
• 分类号：U46;TP3

摘要

轿车面板不仅需要良好的冲压成形性能,而且需要较高的强度和抗冲击性能,为了满足轿车的面板的要求,钢厂开发了加磷高强度钢,这种钢在冲压时具有较好的成形性能,但其强度会明显提高.文章通过对170P1钢成形极限研究,发现厚度t=0.75mm的170P1钢比t=0.8mm的DC04成形性能虽然较差一点,但通过对典型某车型行李箱盖板危险部位应变分析,可知170P1钢完全能满足该行李箱盖板零件的成形要求,而且强度有所提高,材料170P1比材料DC04强调提高了10%左右.使用170P1钢板可使汽车冲压件的厚度适当减薄,能降低汽车的自重,获得良好的经济效益.