钢筋混凝土与钢管混合支撑体系的内力监测分析
- 作者：MA Wenjuan马文娟SHAN Hongxian单红仙LIU Xiaoli刘小丽LIU Tao刘涛ZHEN Jianguo郑建国
- 会议时间：2012-10-21
- 关键词：地铁施工 ; 钢筋混凝土 ; 钢管混合支撑体系 ; 内力监测分析
- 作者单位：MA Wenjuan,LIU Xiaoli,LIU Tao,ZHEN Jianguo(College of Environmental Science and Engineering, Ocean University of China, Qingdao 266100)马文娟,刘小丽,刘涛,郑建国(中国海洋大学环境科学与工程学院 青岛 266100)SHAN Hongxian(College of Environmental Science and Engineering, Ocean University of China, Qingdao 266100;Key Laboratory of Marine Environment and Ecology, Ministry of Education, Ocean University of China, Qingdao 266100)单红仙(中国海洋大学环境科学与工程学院 青岛 266100;中国海洋大学海洋环境与生态教育部重点实验室 青岛 266100)
- 母体文献：第九届全国工程地质大会论文集
- 会议名称：第九届全国工程地质大会
- 会议地点：青岛
- 主办单位：中国地质学会
- 语种：chi
摘要
结合青岛火车北站地铁深基坑中钢筋混凝土与钢管组成混合支撑轴力的监测,本文分析基坑在开挖过程中钢筋混凝土支撑和钢管支撑轴力的变化规律。结果表明:混合支撑的轴力随基坑开挖深度的加大而逐渐加大;在基坑内进行土方开挖、支撑架设或结构施工到达某一工况时,支撑轴力逐渐趋于平稳;通过对比钢筋混凝土支撑和钢管支撑轴力的变化曲线分析得出:钢管支撑的轴力较钢筋混凝土支撑的轴力变化快;实测支撑轴力时程曲线呈跳跃波动状态,不是单调递增的,推测与施工工况、气温变化等因素有关;五道支撑实测的轴力大大低于设计值,建议基坑工程中考虑各影响因素,优化设计方案。