国家利益变迁与苏俄在中东铁路问题上态度的变化——以苏俄发表第一次对华宣言为例

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英文篇名：The changes of benefit of the country and the change of the attitude of Soviet Russia on the Chinese East railway——Taking the Soviet Union's First Declaration to China as Example 作者：马蔚云 英文作者：Ma Weiyun 关键词：中东铁路 ; 《苏俄第一次对华宣言》 ; 国家利益 中文刊名：ZGDS 机构：黑龙江大学俄罗斯语言文学与文化研究中心;黑龙江大学俄罗斯研究院; 出版日期：2013-06-15 出版单位：中共党史研究 年：2013 期：No.180 基金：教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“中东铁路俄文档案文献的整理与研究”(11JJD870001);; 黑龙江省教育厅人文社会科学研究项目“中东铁路的修筑及其对中俄(苏)关系的影响”(12512253)的阶段性研究成果;; 中俄人文合作协同创新中心科研项目资助 语种：中文; 页：ZGDS201306008 页数：11 CN：06 ISSN：11-1675/D 分类号：50-60

摘要

《苏俄第一次对华宣言》应有无偿归还中东铁路的内容,但苏俄后来对此予以否认。苏俄在归还中东铁路问题上前后所持态度发生很大变化,主要动因是由这一时期苏俄对华政策的基本思想与具体实践所决定的。其一,苏俄政府关于中东铁路的政策实际上始终未变,即不同意无条件归还中东铁路。其二,《苏俄第一次对华宣言》关于无偿归还中东铁路的规定,是苏维埃政府两重性外交的结果。其三,苏俄政府宣布无偿归还中东铁路,是出于获得中国在外交上承认的需要。总之,决定苏俄对华政策的主导因素不是意识形态,而是现实的国家利益。
        In"The first declaration of Soviet Russia to China"should include content of gratuitously return the Chinese East railway,but Soviet Russia has denied this later on. Soviet Russia hold the very large change in the attitude altogether at returning the Chinese East railway. Main reasons were decided by basic thought and concrete practice of China policy of Soviet Russia by this period. The first,in fact the policy of Soviet Russia on the Chinese East railway has not changed all the time,that is to say,Soviet Russia has disagreed with unconditionally returning the Chinese East railway. The second,the stipulate about gratuitously returning the Chinese East railway in"The first declaration of Soviet Russia to China"was results of double diplomatic of Soviet government. The third,Soviet government has declared to gratuitously return the Chinese East railway what is the need of getting admit of China in foreign affairs. In a word,the leading policy of Soviet Russia to China policy was realize form, just but the realistic benefit of the country.

引文

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    ②#12
    ③例如,李嘉谷:《苏俄第一次对华宣言正式文本应有“无偿归还中东铁路”内容》,《黑河学刊》1986年第3期;薛衔天:《试论“苏俄第一次对华宣言”内容变化问题》,《社会科学战线》1999年第3期;林军:《初期苏联对华政策的内部分歧》,《世界历史》1995年第2期;李春隆、艾虹:《苏俄第一次对华宣言最初文本的历史考察》,《中共党史研究》2005年第6期;王聿钧:《中苏外交的序幕:从优林到越飞》,中国台湾“中央研究院”近代史研究所,1963年。
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    ⑤#12
    ⑥For example,Whiting A.S.Soviet licles in China,1917-1924.New York,1954;Schwartz Harry.Tsars,Manda-rins,and Commissars.A History of Chinese-Russias Rela-tions.Revised Edition.New York:Anchor Press,1973;Leong Sow-Theng.Sino-Soviet Diplomatic Relations,1917-1926.Canberra,1976.
    ⑦#12
    ①参见刘泽荣:《十月革命前后我在苏俄的一段经历》,《文史资料选辑》第60辑,中华书局,1979年,第217—218页。
    ②#12
    ④#12
    ⑥《中俄关系史料·俄对华外交试探》,民国9年,第12页。转引自薛衔天:《试论“苏俄第一次对华宣言”内容变化问题》,《社会科学战线》1999年第3期。
    ①#12
    ②《中俄关系史料·中东铁路》(一),民国6至8年,第97—98页。转引自王凤贤:《“苏俄第一次对华宣言”内容变化简析》,《求是学刊》1996年第1期。
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    ④#12
    ⑤刘显忠:《中东路事件研究中的几个问题》,《历史研究》2009年第6期。
    ②#12
    ③#12
    ④陆南泉等主编:《苏联兴亡史论》,人民出版社,2004年,第297页。
    ⑤王绳祖主编:《国际关系史(1917—1929)》第4卷,世界知识出版社,1995年,第10页。
    ①陆南泉等主编:《苏联兴亡史论》,第300—301页。
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    ③#12
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    ⑤#12
    ⑥#12
    ⑦#12
    ①《中俄边界条约集》,商务印书馆,1973年,第133—134页。
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    ③#12
    ④#12
    ⑤#12
    ①黄长山:《论国家承认和政府承认的性质》,《国际关系学院学报》1999年第2期。
    ①薛衔天:《试论“苏俄第一次对华宣言”内容变化问题》,《社会科学战线》1991年第3期。