车间减振器对某轻轨车辆运行品质的影响

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• 论文作者：龚继军 ; 邬平波
• 年：2016
• 作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
• 论文关键词：100%低地板 ; 减振器 ; 平稳性 ; 运行品质
• 会议召开时间：2016-05-06
• 会议录名称：第十届动力学与控制学术会议摘要集
• 语种：中文
• 分类号：TB535.1
• 学会代码：AGLU
• 会议名称：第十届动力学与控制学术会议
• 会议地点：中国四川成都
• 主办单位：中国力学学会动力学与控制专业委员会
• 学会名称：中国力学学会
• 页数：1
• 文件大小：669k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

针对国内某型100%低地板轻轨车辆在某线路试验中车辆出现的车体中心振动(空车8Hz,重车7Hz)幅值过大问题,在SIMPACK软件中建立该型低地板轻轨车辆整车非线性动力学仿真模型。考虑在整车模型车间加装减振器,通过改变减振器的相关参数获取其对车体中心振动和舒适度等动力学性能的影响。文章首先在多体动力学软件下还原了车辆出现的振动幅值过大的现象。通过加装车间减振器,车体中心振动得到了明显的衰减。进一步比较减振器不同卸荷力和卸荷速度对运行品质的影响,确定理想的卸荷力和卸荷速度取值范围。对加装减振器车辆的运行品质在仿真模型中做出了预测分析。

引文