用户名: 密码: 验证码:
复合式直升机旋翼气动建模与计算
详细信息    查看官网全文
摘要
复合式直升机旋翼具有不同于常规式直升机的旋翼设计特点,因此建立旋翼的基本气动模型对于旋翼设计非常重要。本文基于准定常动量源方法与非定常滑移网格与松弛自由尾迹对旋翼的基本气动特性进行了描述与计算,与实验的数据结果进行了对比,取得了较好的效果。对比分析了三种方法的特点与优劣,为旋翼气动设计提供了依据。
引文
1 Cheney,M.C.&Jr.The ABC Helicopter.Journal of the American Helicopter Society 14,10-19(1969).
    2 王适存.直升机空气动力学.航空专业教材编审组,1983.67
    3 王博,招启军&徐国华.基于动量源方法的直升机旋翼/机身流场数值模拟.庆祝中国力学学会成立50周年暨中国力学学会学术大会,25-30(2008).
    4 Bagai,A.&Leishman,J.G.Rotor Free‐Wake Modeling Using a Pseudo‐Implicit Technique—Including Comparisons with Experimental Data.Journal of the American Helicopter Society volume 40,29-41(13)(1995).
    5 Bagai,A.&Leishman,J.G.Free‐Wake Analysis of Tandem,Tilt‐Rotor and Coaxial Rotor Configurations.Journal of the American Helicopter Society 41,196-207(1996).
    6 Leishman,J.G.,Bagai,A.&Bhagwat,M.J.Free-Vortex Filament Methods for the Analysis of Helicopter Rotor Wakes.Journal of Aircraft 39,759-775(2002).
    7 吴林波,陈平剑,李春华&招启军.基于动量源方法的纵列式直升机双旋翼/机身干扰流场分析.直升机技术,-(2009).

© 2004-2018 中国地质图书馆版权所有 京ICP备05064691号 京公网安备11010802017129号

地址:北京市海淀区学院路29号 邮编:100083

电话:办公室:(+86 10)66554848;文献借阅、咨询服务、科技查新:66554700