基于AVL-EXCITE的内燃机主轴承润滑分析
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- 论文作者：范巍 ; 骆富贵 ; 张文强
- 年：2016
- 作者机构：海马汽车有限公司;
- 论文关键词：主轴承宽度 ; 润滑 ; EHD
- 英文论文关键词：Width of Main Bearing ; Lubrication ; EHD
- 会议召开时间：2016-10-18
- 会议录名称：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
- 英文会议录名称：The Thirteenth Scientific Research and Academic Congress Proceedings of SAE-Henan
- 语种：中文
- 分类号：U464.13
- 学会代码：HQGX
- 会议名称：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会
- 会议地点：中国河南信阳
- 主办单位：河南省汽车工程学会
- 学会名称：河南省汽车工程学会
- 页数：2
- 文件大小：711k
- 原文格式：O
- 会议级别：地方
摘要
为降低发动机摩擦损失,可以采用减小发动机主轴承宽度的方法。经AVL-EXCITE中EHD仿真可得,减小发动机主轴承宽度使润滑状况变差,使轴承最小油膜厚度和摩擦功降低,最大油膜压力、最大粗糙接触压力升高,最大液动油膜压力变化不大,但轴承润滑状况还在可接受范围内,说明减小发动机主轴承宽度来降低发动机摩擦损失是可行之策。
In order to reduce friction loss,we may use method in reduction of width for engine main bearing.The result was simulated that the method make lubrication state turn bad by EHD of AVL-EXCITE.The minimum oil film thickness and the asperity friction power loss decreased,the peak film pressure,the peak asperity contact pressure increased and the peak hydraulic operated film pressure do not change.In summary,the lubrication state is within the acceptable level.So the method is a practical solution.
In order to reduce friction loss,we may use method in reduction of width for engine main bearing.The result was simulated that the method make lubrication state turn bad by EHD of AVL-EXCITE.The minimum oil film thickness and the asperity friction power loss decreased,the peak film pressure,the peak asperity contact pressure increased and the peak hydraulic operated film pressure do not change.In summary,the lubrication state is within the acceptable level.So the method is a practical solution.
引文
[1]曹中文.内燃机主轴承流体动压润滑性能研究[D].中北大学硕士学位论文,2012.
[2]刘运刚.增压中冷柴油机轴承润滑特性影响因素研究[D].昆明理工大学硕士学位论文,2013.
[3]虞祥松等.考虑热弹性效应的内燃机曲轴主轴承润滑性能研究[J].润滑与密封,2012,10:54-59.
[4]赵波等.柴油机曲轴主轴承润滑性能分析[J].润滑与密封,2011,36(11):32-36.
[2]刘运刚.增压中冷柴油机轴承润滑特性影响因素研究[D].昆明理工大学硕士学位论文,2013.
[3]虞祥松等.考虑热弹性效应的内燃机曲轴主轴承润滑性能研究[J].润滑与密封,2012,10:54-59.
[4]赵波等.柴油机曲轴主轴承润滑性能分析[J].润滑与密封,2011,36(11):32-36.