浅析发动机罩对行人头部碰撞保护
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- 英文论文题名：Investigation of Hood Pedestrian Protection
- 论文作者：杨邦安 ; 金云光 ; 丁盛 ; 吴斌
- 英文论文作者：Yang Bang-an Jin Yun-guang Ding Sheng Wu Bin R&D Center Anhui Jianghuai Automobile Co.Led ; Hefei ; 230022
- 年：2013
- 作者机构：安徽江淮汽车股份有限公司技术中心;
- 论文关键词：行人头部保护 ; 碰撞 ; 发动机罩
- 英文论文关键词：Pedestrian ; Head protection ; Impact ; Hood
- 会议召开时间：2013-11-26
- 会议录名称：2013中国汽车工程学会年会论文集
- 英文会议录名称：Proceedings of 2013 SAE-China Congress
- 语种：中文
- 分类号：U463.833
- 学会代码：QCGC
- 会议名称：2013中国汽车工程学会年会
- 会议地点：中国北京
- 主办单位：中国汽车工程学会
- 学会名称：中国汽车工程学会
- 页数：6
- 文件大小：267k
- 原文格式：O
- 会议级别：全国
摘要
本文以发动机罩的行人保护为研究对象,通过对标准法规要求的解读,着重探索发动机罩不同结构产生的头部伤害值(HIC)。建立了行人头部碰撞分析模型,并进行了设计仿真验证。通过采用内板结构重新设计、硬点位置调整等被动安全措施,可有效提高行人保护性能。
This paper,the Hood pedestrian protection for the study,through the interpretation of the standards and regulatory requirements,focusing on the different structure of the Hood the head injury criterion(HIC ).The FEA model of pedestrian protection for head impact is established and is validated by simulation.Passive safety measures through changing inner hood structure,adjusting hard point position,can improve the performance of pedestrian head protection effectively.
This paper,the Hood pedestrian protection for the study,through the interpretation of the standards and regulatory requirements,focusing on the different structure of the Hood the head injury criterion(HIC ).The FEA model of pedestrian protection for head impact is established and is validated by simulation.Passive safety measures through changing inner hood structure,adjusting hard point position,can improve the performance of pedestrian head protection effectively.
引文
[1]公安部交通管理局.2011中华人民共和国道路交通事故统计年报[R].公安部,76-79.
[2]中国国家标准管理委员会.中华人民共和国国际标准, GB/T 24550-2009.汽车对行人的碰撞保护[S].北??京:中国国家标准出版社.
[3]吕晓红.基于行人保护的乘用车前部造型设计优化[J].汽车安全与节能学报,2011(3).
[2]中国国家标准管理委员会.中华人民共和国国际标准, GB/T 24550-2009.汽车对行人的碰撞保护[S].北??京:中国国家标准出版社.
[3]吕晓红.基于行人保护的乘用车前部造型设计优化[J].汽车安全与节能学报,2011(3).